德国NVH公司威巴克开发出电池组隔离系统

近日，德国NVH公司威巴克为皮卡、越野车、大型SUV和轻型商用车等采用非承载车身结构（body-on-frame）的车辆开发出电池组隔离系统，可解决这些车辆中重型电池组遇到的一些普遍问题。电池通常是大型BEV中最昂贵的组件，保护电池免受不必要的负载和振动是一个关键的NVH目标。采用非承载车身结构的车辆的主要问题之一是车辆底盘内的扭转弯曲力。据悉，通过其“整车”和基于系统的NVH性能方法，威巴克使用了由冲压钢外壳、弹性体阻尼器和挤压铝芯组成的多个支架，每个设备的预设峰值载荷为50-60kN，例如在坑洼冲击中所经历的峰值载荷。此外，更大的电池组可以增加安装点的数量以优化NVH性能和电池组耐用性，目前的设计可以应对所有通常重量在500至800公斤之间的常见电池组。