开车用左脚刹车，右脚油门，会不会更快更安全？

出了驾校就再也没开过手动挡，换成自动挡后，踏板也从3个精简到了2个，却发现左脚无所适从。于是有些人就想起了用左脚踩刹车，从此打开了新世界的大门......

左脚刹车更快更安全吗？

那些用左脚刹车的司机们，觉得左脚刹车反应更快，还能够在刹车和油门之间做到无缝衔接，比传统的右脚刹车更快更安全，当然快是快了，更安全就是他们一厢情愿了。

当初驾校里练手动挡的时候，教练会强调不能一直把脚放离合器上，只有换挡的时候才踩。为什么？因为离合不是固定的，左脚保持悬空状态会很累，半离合状态也很伤车，同理在自动挡上左脚侧放在刹车上也能把你脚累抽筋了。

自动挡车型大部分左脚位置会有休息踏板，让左脚休息。同时左脚起的是受力支撑身体的作用，保证右脚紧踩刹车时身体能保持平衡，而左脚刹车右脚油门，双脚就自然失去了支点，人在失去平衡的时候，很难左脚踩到刹车，也更容易慌乱。

在紧急状态下，人也会下意识的两脚一起踩，在手动挡上能完成制动。而在自动挡上，刹车油门一起踩，两者较劲，后驱车辆上就可能出现原地烧胎等情况。虽然看起来很酷炫，但是对车辆的损害和安全隐患可不小。

F1赛车为啥是左脚刹车？

现在流行杠精文化，有人会说F1赛车手都是左脚刹车，而且他们开的更快，不更危险吗？

普通车企自然不会把刹车设计在左边，但F1赛车是竞赛性质的车辆。对于赛车手而言左脚制动是一项高级赛车技术，为了过弯能快那么零点几秒，只能左右共用。同时人家一天的训练量也不是我们这种上下班车主能比的。

同时赛车手的安全措施也不是普通家用车能比的，六点式安全带，座椅固定都能保证赛车手刹车时身体不失去平衡。而且人家还带了安全帽，要不路上开车，左脚刹车的车主们也把帽子戴上。

驾驶时还要注意什么？

厂家在设计之初，把油门和刹车放在右边，自然是希望制动时能放弃油门加速，毕竟安全比速度重要，这也是出于防止误操作的安全性考虑。

而刹车踏板做的比油门大很多，自然也不是让司机用左脚踩的，目的是在手忙脚乱的状态下，能尽可能踩到刹车，而不是油门。

除了驾驶习惯容易引发的车祸，脚垫也经常是车祸的罪魁祸首。不少大包围脚垫没有预留和刹车油门的距离，在长久使用后容易发生变形影响油门刹车。当年著名的“丰田加速门”其中一部分的车祸就是脚垫卡住油门。因此在脚垫上也不能掉以轻心，建议选用半包围脚垫，和采用TPE材质的专车定制脚垫。

最后，汽车百年来制定下的规则，自然是经过时间的考验。当然法规也没有规定不能用左脚刹车，但也请不要拿自己的安全和他人的安全开玩笑，毕竟不是每个人都是F1水平的赛车手。