估值近40亿美元，吉利系企业亿咖通在惨淡市场成功IPO？

12月21日，吉利注资设立的智能网联汽车企业亿咖通成功在美股借壳上市，上市当日市值站上38.2亿美元。要知道，伴随着中美监管审计的要求，我国造车新势力赴美上市进程几乎已被打断，诸如零跑汽车、威马汽车则都纷纷转战港股，而亿咖通能成功在美上市，不得不说其背后的资方以及自身实力的强劲。那么作为吉利系的重要一员，亿咖通的竞争优势在哪里呢？

亿咖通科技成立于2017年，现有员工近2000人，其中绝大多数为研发人员。公司由两位汽车企业家创办，分别是沈子瑜和李书福。作为深耕智能网联的供应链企业，亿咖通自诞生伊始很快就成为了湖北省的“驼鹿”企业，这代表着湖北科创企业的最高评级。凭借着吉利系的全球扩张，亿咖通先后在武汉、杭州、上海、大连以及海外的哥德堡、伦敦等地设立研发机构。

从亿咖通的客户来看，亿咖通已经成功切入梅赛德斯奔驰、宝腾、路特斯、smart和吉利汽车等车企供应链。或许有人会说，亿咖通科技只是因为是吉利系企业才能取得如此飞快的成长。诚然，吉利系的标签给了亿咖通一定的资源倾斜，但是亿咖通自身在研发实力方面也非常强悍。

去年12月10日，亿咖通与ARM中国合资设立的芯擎科技在武汉发布了国内首款车规级7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”，填补了我国在自主设计高端智能座舱平台主芯片领域的空白。未来，亿咖通将在武汉追加投资50亿元，在武汉经开区打造车载“超级大脑”的研发和商业化运营，集合现有车规级芯片、计算平台、智能座舱、自动驾驶等技术，打造更加全面、开放的智能网联平台。

这并不是亿咖通在画大饼，虽然亿咖通是吉利系企业，但出于对该公司的看好。不少资本在其未上市期间就已经投入重金支持，其中包括百度与海纳亚洲创投的13亿元A轮融资以及由中国国有资本风险投资基金的注资。再加上本次赴美上市融资，亿咖通科技的资金实力非常充裕。

除了亿咖通科技，此次吉利汽车也是本次上市的最大赢家之一。今年由于疫情反复以及车市竞争激烈，不少传统车企销量踟蹰不前，吉利也是其中之一。不过吉利在资本运作方面一直走得非常前卫，除了亿咖通科技外，吉利系品牌沃尔沃也成功IPO，再加上此次亿咖通的上市，吉利在长期股权投资方面可以获得一笔不小的收益。

国内其余车企或许也可以学习借鉴一下吉利在相关产业链上的投资，吉利通过终端产品采购培育壮大其控制的中上游企业，在企业保持营收高增长的前提下尽快让该上游企业上市。国内的长城汽车也在走这条路，其控制的蜂巢能源就准备进行IPO。在越来越激烈的汽车市场中，唯有不断创新，不论是产品还是资本，才能取得更大的竞争优势。