每天车闻：亿咖通科技借壳上市

【懂车之道每天车闻】我们来盘点一下2022年12月22日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一： 伦敦出租车公司人员调整

日前，伦敦出租车公司（London Electric Vehicle Company，简称：LEVC）宣布确立品牌战略的新方向，在下一个十年，LEVC将致力于成为零碳出行科技公司的领导者。同时，为新战略在英国的落地执行，LEVC还宣布了英国公司的全新高管团队。

在新高管团队中，LEVC CEO南圣良兼任英国公司CEO，负责公司发展战略、技术与产品规划、吉利资源协同。公司前任法务总监和董事会秘书Chris Allen升任LEVC英国董事总经理，分管采购、制造、技术和质量、政府事务与出行业务。金广裕任LEVC英国执行副总经理，主责销售、市场、售后等业务。LEVC国际销售总经理王沫兼任英国公司海外销售总监。自此，LEVC将持续以英国安斯蒂的工厂为基地，背靠母公司吉利控股集团的全球资源，将公司在研发、营销、生产等领域的专业水准提升到新高度。

汽车事件二：双龙汽车计划更名为“KG Mobility”

日前，有媒体报道称，韩国双龙汽车计划更名为“KG Mobility”，未来双龙旗下的新车预计也将会以“KG”作为品牌推出。不过有消息称，改名计划最终还需要等待2023年3月召开的股东大会确定。

这将是自1998年以来，双龙的首次更名。双龙汽车公司的前身是创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更为名双龙汽车公司。目前，韩国双龙汽车计划将已经使用了35年的公司名称更改为“KG Mobility”，更名计划预计与双龙汽车的收购方，韩国化工企业KG集团有关，“KG Mobility”的命名与KG集团更具联系性。

汽车事件三：汽车流通协会：建议全面取消汽车限购

日前，中国汽车流通协会对当前汽车消费市场情况向有关政府部分提出七点建议，包括建议燃油车和新能源汽车享受同样的消费政策环境、建议延续和扩大实施车购税支持政策、建议全面取消汽车限购措施等。

协会表示：受疫情放开反弹不利因素叠加影响，需求收缩，供给冲击、预期转弱三重压力在汽车市场仍然表现得十分突出。上半年汽车市场持续承压，进入六月，受车购税减征支持政策及各地促消费支持政策拉动，市场回现一波回暖并延续至十一假期，但是进入四季度又出现了新一轮大幅回落；而二手车市场的连续八个月负增长，导致新车市场连锁式坍塌。

在当前这种不稳定的经济形势下，为了促进明年我国经济运行总体回升，增强经济韧性、挖掘潜力、增加活力，长期向好的基本面发展，就必须要有资源要素条件可支撑。协会认为要稳定汽车消费拉动经济增长的作用，保持明年的汽车平稳发展，亟需从政策和市场两个方面综合发力，以提振市场信心。因此，协会特向政府部门提出如下建议：

一是建议燃油车和新能源汽车享受同样的消费政策环境；

二是建议延续和扩大实施车购税支持政策；

三是建议全面取消汽车限购措施；

四是建议出台购车抵扣个人所得税优惠政策；

五是建议加快落实二手车新政，推动二手车零售市场建设；

六是建议暂停实施对豪华小汽车加征消费税政策；

七是建议发挥金融杠杆作用，加大金融服务供给。

汽车事件四：广西南宁皮卡解禁

日前我们获悉，为进一步便利货车在南宁市市区范围城市道路通行，南宁交警部门将对现行的载货汽车限制通行相关规定进行调整，从2023年1月1日起，载货汽车在南宁市区范围城市道路通行有新规，其中，皮卡车通行市区道路时无须再办理车辆区域通行证。

汽车大事件五：借壳上市，亿咖通科技登陆纳斯达克

日前，亿咖通科技宣布，与公开上市的特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.,（以下简称“COVA”）此前公布的合并交易已经于2022年12月20日顺利完成。

合并后的公司将保留“亿咖通科技”的公司名称，其股票及认股权证于2022年12月21日在纳斯达克交易所开始交易，股票代码分别为“ECX”及“ECXWW”。该交易已于2022年12月14日举行的COVA股东特别大会上获得批准。亿咖通科技正式通过“借壳上市”的方式登陆了美股。

亿咖通科技是一家成立于2016年的汽车智能化科技公司，由李书福携手沈子瑜共同创立，聚焦车载芯片、高精度地图和智能汽车等技术产品。如今亿咖通似乎更希望登陆美股，所谓SPAC上市方式，全称为Special Purpose Acquisition Company，即特殊目的收购公司。简单来说，就是与一个已经在证券市场中上市的空壳公司进行合并，然后通过注资完成上市的目的。

数据显示，亿咖通科技于2021年的收入为4.15亿美元（约合人民币28.9亿元），其技术已应用到全球370多万辆汽车上，服务亚洲和欧洲的12个汽车品牌。

天眼查数据显示，亿咖通科技关联公司湖北亿咖通科技由沈子瑜担任董事长，黄浩担任总经理和法人。股权结构方面，李书福持有52.62%股份，为公司第一大股东，沈子瑜以26.61%的持股比例位列第二大股东。

《每天车闻》，这里有最新的当天汽车新闻，请继续关注《懂车之道》。