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随着人们环保意识的增强,新能源代表了世界汽车产业发展的方向,制造节能环保的产品,共同应对空气污染是汽车品牌的责任,所以加速推进新能源汽车产业化和市场化进程,才可优化能源结构,改善地球环境,还有利于提升消费者满意度。
领克的CMA基础模块架构在设计之初就考虑到架构灵活性,使其能够支持未来的动力技术,例如纯电动、插电式混动、油电混动、轻度混合动力,以及传统的燃油动力总成,使得领克面对新能源开发得心应手,让环保更方便!
就在近日,领克携首款新能源车型领克 01PHEV在全民目光聚焦的北京车展上首发亮相,领克 01 PHEV作为领克首款新能源车型,它的亮相标志着领克汽车正式开启了新能源领域的全面布局。
领克01 PHEV的电池组位于中央通道,完全不用担心行李厢空间被侵占,根据《免购置税新能源目录》信息显示,领克01 PHEV的电池容量为9kWh,而且领克 01 PHEV车型的综合耗油量仅为1.7升/100公里,并且纯电续航里程超过50公里,完全满足日常城市通勤需求。
领克01 PHEV搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,可提供132kW的最大功率,综合动力输出方面在峰值表现上并不逊于2.0T车型,电动机与偶数挡输入轴相连,因此理论上里说只有2/4/6和倒挡可实现纯电动行驶,可实现0油耗城区行驶。
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