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一直以来，汽车圈似乎都以宁德时代这些龙头企业的电池技术为风向标，但时过境迁，谁能想到，长城汽车已经实力抢占了电池行业的技术领先地位，全面突破电池技术壁垒，为自身以及更多新能源车企带来了更多可能性。
之所以这样说是因为，就在近日，官方发布的几张电池榜单引发业内关注，其中在2022年自主汽车品牌动力电池排行榜、电池热失控安全技术排行榜、和自主品牌电池续航能力排行榜上，长城汽车都被评为第一名，诸如宁德时代等电池“大佬”也不得不尾随其后。
可以看出，在一个不确定的新能源时代中，唯有不断变化不断创新，才能实现超越。而这几张榜单同时也在昭示着另一个真理，那就是打败你的永远不会是你的同行，长城汽车就是凭借自身的技术实力打了“宁王们”一个措手不及。
当然，技术背后都是真金白银的大额研发投入，作为长城汽车生态链上的兄弟公司之一，蜂巢能源这些年技术频出，都是以此为依托。据蜂巢能源申请科创板IPO的招股书显示，2019年-2021年蜂巢能源研发费用占营业收入比例为20.71%，累计研发投入金额近15亿元，远超科创属性评价标准中对近三年研发投入累计金额及占营收比例的要求。
因此，体现在技术层面之后，可以说是年年登高，在最近的蜂巢能源第三届电池日上，其发布的“龙鳞甲”电池堪称电动车王炸，最长续航轻松超过1000公里，集成效率媲美特斯拉4680，而且安全性能可谓是行业之光，电芯底部防爆阀设计，电气连接区域和热失控泄压区域独立，比宁德时代麒麟电池极柱和电芯防爆阀泄压朝下的设计更安全，并且支持4C快充，15分钟内满电，双面水冷设计，换热能力比宁德时代麒麟电池高出30%。成为继无钴电池、短刀电池等等技术之后的又一枚“深水炸弹”。
值得注意的是，蜂巢能源日渐“羽翼丰满”背后，正是得益于长城汽车森林生态的强力加持，早在2012年，长城汽车就洞察了新能源行业发展的核心变量是围绕三电系统和智能化的全新生态供应链，于是在内部开始打造森林生态，前瞻性得成立了动力电池事业部，也就是蜂巢能源的前身。
经过十年蛰伏，蜂巢能源电池技术已经比肩一线企业，而长城汽车无疑也将在下一轮新能源市场竞争中更加如鱼得水了。
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