安全这件事上 特斯拉已经碾压燃油车

“世界上只有两种汽车，一种是特斯拉，一种是其他车。”

正如智能手机的出现颠覆了人们的生活，特斯拉用一次次的科技升级，验证了开头那句话，也证明了自己就是出行领域的颠覆者。这一次，特斯拉大秀的主题是“安全”。

近日，澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）公布2022年度车辆安全性能测试成绩排行，特斯拉Model Y以92.6%的加权总分，成为所有测评车型中唯一获得90+高分的车型，摘下“2022年度最安全车型”称号。其中在成人乘员保护、安全辅助系统两个单项中，Model Y获得了ANCAP迄今评测车型的最高分。

澳大利亚新车安全评鉴协会是全球汽车领域权威的安全认证机构，该机构通过专业且严苛的安全评鉴，为消费者购车提供参考依据。测试内容涵盖成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助技术四部分，最高评价为五星。要达到ANCAP的五星评级，车辆必须在所有测试中达到最高标准，而Model Y正是五星安全车中的佼佼者。

其实，特斯拉近乎“屠榜”的行为早已不是第一次。不久前，全新特斯拉Model S车型在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的安全测试中，再度获得“五星安全”评级，同样成为Euro NCAP迄今参评车型中总分最高的车辆。

特斯拉如何做到的？让我们从被动安全和主动安全两个方面展开讲讲。

特别的“钢筋铁骨”，车顶能扛两只非洲象

被动安全，向来被视作汽车安全领域的传统赛道。在传统燃油车已深耕多年的领域，特斯拉实现了对燃油车的赶超。

从高强度结构设计，到提高制造工艺，特斯拉早已练就钢筋铁骨般的车身，而碰撞测试就是最好的验证。在ANCAP测试中，Model Y经历了正面偏置、侧面碰撞、追尾碰撞等一系列测试，座舱完整性保持良好，驾乘者头部等身体关键部分的安全得到更优的防护，高分轻松拿捏。

几个细节，非常到位地体现出特斯拉在被动安全上的独特设计：

Model Y及Model 3车身架构采用钢铝混合金属材质，搭配不同等级的超高强度铝材和钢材，造就刚性车身。

前后备箱设计，承担了碰撞时的吸能溃缩角色。

很多人好奇的全景玻璃车顶的强度，它可承受超过9万牛顿的车顶压力，近乎车身重量的6倍，相当于2只非洲象。

得益于电动车架构，一体成型的车身前、后底板，让车身抗扭性能更高，大幅提升车身刚度。

不断进化的安全系统，让安全更安全

不怕优秀，就怕优秀的人还很努力。特斯拉的主动安全就是这样，不仅凭借强大的Autopilot自动辅助驾驶系统以及出色的主被动安全表现，在ANCAP的辅助安全和弱势道路行人保护两个单项上拿到历史最高分。更重要的是，特斯拉的OTA空中升级技术，能持续精进现有车辆的安全性，确保每一位车主都能在第一时间获得更新、更完善的安全功能。

特斯拉的主动安全，绝不仅仅停留在纸面和测试场上，而是在日常出行生活中，无数次成功守护驾乘安全。

我们经常能看到特斯拉用户在论坛和群里的分享，比如某位车主在阳光直射的强光下驾驶，就在险些追尾货车之际，车主感叹：“特斯拉方向盘向左拨正，稳住车身后，我才反应过来，当时差一秒就撞上大货车了。幸亏有自动辅助驾驶，不然命可能就没了。”

特斯拉的安全理念，从一款车型设计之初，便贯穿始终，这让特斯拉式的安全成为“车型标配”。 正因如此，特斯拉“S3XY”全系车型能在全球20余个安全评级权威测试中所向披靡，获得“五星安全”的佳绩。

在过往优秀成绩的基础上，相信“学霸”特斯拉还将继续努力，以全球严苛的安全标准作为品牌基本准则，为所有用户打造高品质、可信赖的纯电汽车，塑造更加安全的纯电出行未来。