买车花9万修电池却要13万 新能源车主有太多难言之痛

在北京车展上，涌现出了蔚来ES8与威马EX5等新能源汽车，还有比亚迪特斯拉等老牌新能源汽车现身。新能源汽车几乎占据了车展的半壁江山，向传统燃油车发起了强有力的挑战。势头很猛，再加上政策的支持，新能源车被指将取代燃油车，成为了汽车界新的主流。

新能源汽车厂商对未来也是信心十足，但它们的未来真的很光明吗？买过新能源车的车主给出了答案，但这个答案并非厂商所想看到的。很多新能源车主买过之后就大喊后悔，因为开着太不方便了。

续航里程短

蔚来ES8号称续航里程高达355公里，其他新能源车也号称续航很远。然而，这个数字有夸大之嫌，绝大多数新能源车的续航里程只有200公里，有的还达不到。也就是说，车主基本无法靠新能源车跑长途。

更有甚者，在北京等一些易堵城市，新能源车主甚至不敢开车上班，怕堵的太久，车会没电。

空调不敢用

续航里程数不够，新能源车主在开车时也很珍惜用电，“冬天不敢开暖风，夏天不敢开空调”。冬天冷，夏天热，开着这样的汽车，新能源车主痛苦得都想哭。

充当桩太少

新能源汽车主要依靠电池，需要充电，但无奈充电桩太少了。无论高速公路还是国道上，充电装都很少，就是城市中，充电桩也很少，新能源车一旦没电，车主就只能等待救援了。

充电慢

新能源车充满电一般需要一个小时以上，这会严重影响车主的出行。

维修费贵

曾有一名车主花9万块买了一辆新能源车，因为电池与充电器出了问题，到4S店维修。结果，4S要价14万，其中维修电池的费用达到了13万。“天价电池费”的说法出来了，这虽然只是个例，但也反映出了新能源车的维修费之高。

贬值快

相对于燃油车，新能源车所需要的技术含量少，其配件质量也难以保证，所以汽车的保值率很低，很快就不值钱了。

买得起，修不起，再加上开着提心吊胆，新能源车主想不后悔都很难。因为口碑不够好，新能源车想畅销也就很难了，目前还无法与燃油车进行PK。