对标蔚来特斯拉，阿维塔品牌有望跻身“新能源三强”

12月23日,在成都南三环边上的首家阿维塔中心正式开门营业,同期相继开门营业的还有重庆、广州、杭州、宁波、武汉、深圳、湖州等地的阿维塔中心门店。随着全国200家渠道触点铺设完成,首批阿维塔11和011量产车正式下线,阿维塔将会在春节前就开启首批量产车的交付。这也代表着,CHN合作模式终于要走上市场,与广大车主见面了。

此前,阿维塔已经通过CHN合作模式,展现了自身在产品性能、落地速度等方面的优越性,也在首批预售中也取得了不错的成绩。那么未来阿维塔品牌的发展前景到底会怎样?关于这个问题,阿维塔董事长兼CEO谭本宏,在成都阿维塔中心的开业仪式上,给出了比较详细的解答。

对智能电动汽车行业有一定了解的朋友,应该能够通过特斯拉、蔚来的发展轨迹,对阿维塔后续的发展做出一些预判。简单来说,特斯拉、蔚来都是先通过领先的技术优势与产品的综合体验,成功地树立自己高端品牌的形象后,再通过更丰富、更全面的产品线,实现出货量和市场份额的双重增长。与此同时,他们还会不断通过构建自己的生态服务体系,例如充换电服务网络等,不断扩大自己的品牌影响力。虽然从外部来看,我们很难猜测阿维塔具体的战略规划,但从谭本宏公布的信息以及阿维塔今年的动作来看,阿维塔或许也有这个想法。

首先在产品线方面,阿维塔目前规划了四款产品,价格都在30万区间;未来是否会有新产品下探价格区间,谭本宏也未置可否。可以看出,在CEO谭本宏看来,阿维塔品牌是灵活的,他并不想把产品的定价区间锁死。但据行业消息,阿维塔的下一款产品阿维塔12已经定型,大概率也是一款定位在中大型的高端车型。如此看来,阿维塔的首批产品都是中大型车,所以未来也不排除推出中型车的可能。

其次在渠道方面,阿维塔今年完成了全国200家渠道触点的铺设,其中50家是像成都阿维塔中心这样的全功能旗舰店,另外150家则是由身处核心商圈的阿维塔体验中心,以及坐落在核心城市汽配城的钣喷授权中心组成。而到2023年,阿维塔全国渠道触点将会达到500家。按照这三种渠道形态的比例来计算,明年阿维塔中心有可能在国内主要城市实现全覆盖,阿维塔体验中心也有望渗透到更下沉的市场当中。

目前,国内新能源汽车市场的发展,已大大超过了当初人们的预期,如果阿维塔能如期实现在2023年的产品和渠道规划,那么阿维塔大概率会站稳脚跟,成为智能电动汽车高端品牌市场中一颗冉冉升起的新星,与特斯拉、蔚来等新势力品牌一起,加速我国汽车市场的电动化进程。