迈凯伦概念车

迈凯伦

在迈凯伦极具设计感的两款概念车最后，一个会变形，一个能意念控制，底盘还能自我修复，哪款更让你倾心呢？还是选择570-S吧

McLaren X-1

类似于法拉利P4/5和SP12 EC，迈凯轮X-1也是汽车公司为客户度身定制的顶级奢侈品，全世界仅此一台，未来也没有量产的打算。据项目部总监保罗·麦肯齐称，这名客户目前已经拥有了迈凯轮F1、奔驰SLR和迈凯轮MP4-12C。三年前，他希望公司能够制造出一台既拥有强劲的性能，同时又有能体现自己个性和需求的外观设计，由此拉开了迈凯轮X-1的开发历程。

McLaren X-1

该车由迈凯轮特殊高性能部门（MSO / McLaren Special Operations）出品。迈凯轮设计总监弗兰克·斯蒂芬森称，该车的设计灵感来源于1939款奔驰540K、1953款克莱斯勒 D'Elegance Ghia、1959款别克Electra、1961款Facel Vega和1971款雪铁龙SM。

McLaren X-1

迈凯轮(McLaren)X-1是基于迈凯轮旗下的MP4-12C精心打造的一款超级豪华型概念跑车。采用名为CFD(Computational Fluid Dynamics)的空气动力学设计手法，在高速行驶时具由极高的稳定性，并且已经通过长达625英里(1006公里)的测试过程，甚至在迈凯轮(McLaren)原厂试车手Chris Goodwin的亲自捶打操练下，在西班牙的Idiada赛道中通过了最为严苛的试炼。

McLaren X-1

在迈凯轮MP4-12C的单体探纤维车身的结构基础下，X1原型车在车身的部分也大量采用了碳纤维来制作，并且施以钢琴镜面类似的精致烤漆，同时在车身侧面的部分却又采取消光、完整展现碳纤维原色的手法，呈现出截然不同的视觉美感。

McLaren X-1

而最令人好奇之处，莫过于采用复古手法设计的隐藏式后轮，然而迈凯轮却也巧妙的在满足车主的需求之下，在设计了一个可以外掀的后叶子板，复杂的绞炼机构、碳纤维钣件的制作以及各种机具的安排等等，这些都是X1概念车型最具成就的部分。

尽管迈凯轮X1原型车是以MP4-12C为平台所打造，但是几乎所有的外观钣件以及诸多细节，几乎都是重新打造设计而成，也因此X1原型车的尺码与MP4-12C已有相当大的差别，4658mm的车长较MP4-12C多出109mm，而2097mm的车宽(包含后视镜)也多出了188mm，不过约1400kg的车重却是几乎保持相当的水平，毕竟轻量化是MSO部门对于迈凯轮X-1的设计理念之一。

McLaren MP4-X

封闭式单人座舱、类似 F-35 战斗机一样能够显示信息的头盔、具有纳米级自我修复技术的赛车底盘、可动态调节的轮胎。但实际上，最前沿的技术趋势是使用赛车手的意念控制公路 F1 赛车。

McLaren MP4-X

超跑驾驶者为了追求更加刺激的驾驶体验，通常比常用汽车出危险的概率更高，因此，一些未来主义者们就设想出一些新的方法在提高车手技术实力的同时又能保护他们的生命安全，其中一种方法就是直接利用车手的大脑意念来控制车辆。英国汽车杂志(微博)《Racecar Engineering》 副主编 Sam Collins 认为：类似于制动偏差及发动机模式调整之类的问题完全可以通过脑计算接口来完成。

McLaren MP4-X

他还指出，在德国柏林自由大学的半自动驾驶汽车项目中，实验车辆已经可以通过人类的脑电波来控制行驶，测试人员头上装有 16 个传感器用来传播神经信号，他们的脑电波完全可以通过计算机软件进行转化并且识别，计算机则会判断出驾驶员想要向哪个方向行驶并且直接控制车辆。

McLaren MP4-X

试验也许会具有一定的局限性，但至少从技术角度上证明了使用意念控制汽车是可行的。

McLaren MP4-X

而在国内，南开大学也展示了自己和长城合作研发的脑控汽车。

McLaren MP4-X

迈凯伦发布的这款 MP4-X采用了全新设计的封闭式座舱和类似战斗机样式的气泡式舱盖，驾驶舱内的液晶屏可以显示对手位置、事故地点等重要比赛信息。全车车身覆盖了超薄的太阳能电池板，可以最大程度地汲取能量。MP4-X 最令人感兴趣的一点就是其搭载了由人机识别界面、手势控制和大脑突触控制三大部分组成的意念控制系统，可以通过车手的神经系统直接控制赛车，迈凯伦团队甚至说，可以不需要任何物理连接就实现这些功能。当然，这只是一台概念车，想要完全实现这些功能，恐怕还需要一段时间。