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你是否也认为合资汽车的质量比国产汽车好？
其实大部分司机都不知道到底哪类车的质量好，只是人云亦云或停一些所谓的“老司机说”；可是在近几年里仍旧认为合资汽车比国产汽车质量好的话，那可能是真的有问题了，因为不论从新车销量、故障率统计数据和线下的真实情况来看，国产汽车的综合水平与市场占有率均已超过合资汽车。
下面就来看一看2022年的年度轿车和SUV典型故障投诉量排名吧，完整数据已经出炉，轿车和SUV车型又是保有量最大的家用代步车型，最能说明哪类车的质量好。
数据包括投诉量和典型故障类型，紧凑级轿车的数据为：
前十名里投诉量最多的是吉利星瑞，但问题主要集中于车机运行不流畅，核心总成没有问题；可是剩下的八台合资轿车全数都有发动机和变速器的相关问题，逸动的双离合变速器与这些合资轿车相比，表现也就算不错了。
德系、日系和美系销量最高的轿车都在投诉量最多的前十名里，可是销量最高的紧凑级轿车秦PLUS连前二十名里都没有它的身影；其次吉利帝豪和缤瑞，长安UNI-V，传祺影豹等知名车型也都没有上榜，可是这些车的销量除了影豹以外都很很高。所以在紧凑级轿车阵营里，国产轿车已经全面胜出，合资汽车只能消费其最后的品牌情怀。
以下是中型和中大型轿车的排名，由于品牌也基本都来自合资汽车，其通病与上述紧凑级车相似，所以就不赘述了；新增的品牌简单说明一下，投诉量也不赘述了。
中型轿车里质量最差的十辆车都是合资汽车，其中雅阁的问题主要是发动机漏油和机油增多与乳化、变速器漏油和异响，以及本田悬架异响和跑偏的通病。
国产中型轿车的热销车不多，不过也有红旗H5这种月销量几乎破万辆的选项，以及深蓝SL03这种销量快速增长的新秀，以及月销量接近两万辆的比亚迪海豹等新能源汽车；然而这些车还是没有上榜。
包括在中大型轿车里出现汉，其实也只是因为供不应求才有了这些投诉。
该车的月销量可以超过三万辆，这是高端C级轿车里的奇迹，可是在销量和保有量都很大的前提下，质量评价仍旧很好。
最后再看看一看SUV车型的排名吧：
补位选手：
宝马X3还是老毛病，无非是烧机油、漏机油、变速器漏机油，上述轿车中的5系或其他系也都一样。
宋Pro和几何EX3的2022年度投诉基本都是因为供不应求，所以这两台车可以从前十名里去除，这也是又“补位选手”的原因；至于大众途观L和添越的问题也无需赘述，除了变速器顿挫和异响以外，就是颗粒物捕捉器堵塞导致的油耗飙升和动力严重下滑。
加重显示的四台车有三台来自哈弗、一台来自沃尔沃，赤兔和XC60都出现了漆面起泡开裂的问题，XC60还有疑似减配的操作；剩下的哈弗SUV主要是因为老款车的车机流量到期，之后的流量要收费才引起争议，质量表现还是不错的。
丰田皇冠和汉兰达实际为一款车，问题也相同，都是发动机噪音大、共振、抖动，以及机油增多和乳化，这是比较严重的质量缺陷；不过日系汽车里的两大头部品牌都出现了这个问题，这也许只能说明整个日本汽车工业水平的差。
现在销量最高的SUV是比亚迪宋系列，前提热销车还有长安CS75PLUS、吉利星越L、红旗HS5、唐系列、元系列、理想L系列、问界M系列等等；紧凑级、中型、中大型和大型高端SUV的销量冠军车型全部都来自自主品牌，现在还能说合资汽车的质量比国产汽车质量好吗？
其实仍旧有这种观点的人无非是两类，其一是已经形成对美容后的舶来文化认同感的YN，其二则是这些合资汽车的用户们。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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