理想交付破两万，哪吒年销破15万，收官之战都“杀疯了”

不知不觉2022年已经成为了过去式，在2023年1月1日这一天，国内造车新势力陆续公布了2022年12月份的交付成绩。刚开始大家本以为这只是普普通通的收官之战，但当大家看到各家的交付成绩之后，各家的争斗场面比以往要激烈数十倍，可以说各个品牌都“杀红了眼”。

理想汽车

12月交付量为21233辆

2022年12月，理想汽车共交付了21233辆新车，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。理想汽车第四季度累计交付了46319辆新车，同比增长31.5%。2022年1-12月份，理想汽车总交付了133246辆新车，同比增长47.2%。截至2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257334辆。

其中，理想L9和理想L8的交付量都超过了10000辆，两款车型逐渐从理想ONE中接过市场份额，从而巩固了理想汽车在30万-50万价格区间的市场地位。

值得一提的是，理想汽车曾在去年12月份广州车展上说过，2022年12月的交付量将突破20000辆，当时很多人都不相信，觉得理想汽车有点“太飘了”，谁知道现在都被打脸了。

理想汽车能走到今天这一步，主要靠的是产品精准的市场定位，同时去年扩大了产品矩阵，让消费者的选择多了起来，理想ONE不再是单打独斗；再加上理想汽车旗下的产品都是搭载了增程式技术，不仅没有续航里程焦虑和补能焦虑，还能上绿牌，解决了城市用户的摇号烦恼。

不过，此前上海出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，明确表示2023年1月1日开始，对消费者购买插电混动汽车（含增程式），不再发放专用牌照。这对于理想汽车来讲相当地不友好，就看接下来理想汽车该如何应对了，是对纯电产品提速，还是另寻他法呢？

蔚来汽车

12月交付量为15815辆

2022年12月，蔚来汽车总交付了15815辆新车，同比增长50.8%。去年第四季度，蔚来汽车共交付了40052辆，同比增长60%，创季度交付纪录。2022年1-12月份，蔚来汽车共交付了122486辆，同比增长34%；截至2022年12月31日，蔚来汽车累计交付了289556辆新车。

其中，蔚来ET7、蔚来ES7和蔚来ET5的贡献最大，尤其是2022年第四季度，这三款车型总共交付了31093辆，占比达77.6%，这就意味着蔚来旗下一代平台和二代平台的产品完美交过了接力棒。

对于蔚来汽车来讲，过去的2022年真的不容易，交付量成绩从年初开始就出现了萎靡状态，一直持续了好几个月，同时还被坊间的看客调侃“蔚来的未来呢？”，如今蔚来恢复了状态，又回到了造车新势力的C位，用实力打破了众多质疑声。

值得一提的是，去年蔚来汽车的掌舵人李斌扬言2023年要在销量超越雷克萨斯，也就意味着年交付量要达到20万辆左右；参考去年蔚来汽车122486辆的年交付量，大家觉得蔚来汽车能挑战成功吗？

极氪

12月交付量为11337辆

2022年12月，极氪汽车的交付量为11337辆，同比增长198.7%。2022年1-12月，极氪汽车全年累计交付为71941辆。今年极氪旗下MPV 009车型也将开启交付，对于极氪来讲简直就是如虎添翼，到时候交付量必定会节节攀升。

值得一提的是，极氪汽车目前只有极氪001在售，也就是说极氪单凭一款车型就能实现单月突破的交付量，可见其实力强悍。其实，极氪001属于低开高走的选手，刚开始受到各方面因素的影响，导致了该车型销量不好。

不过好在极氪将“用户至上”的理念贯彻到底，为用户提供了免费为老车主更换8155智能座舱、持续OTA升级/优化车辆功能、延迟调价等多种优质服务，最终获得了大量用户的认可，同时还打动许多潜在客户，从而才获得去年的好成绩。

据了解，今年极氪001还将推出搭载极氪009同款宁德时代麒麟电池，CLTC续航里程将突破1000km，到时候将吃下更多纯电豪华汽车市场的份额。

小鹏汽车

12月交付量为11292辆

去年11月份，小鹏汽车出现了低迷状态，在交付方面出现了乏力，大家都以为小鹏汽车快要不行的时候，小鹏汽车却在12月份实现了触底反弹，交付量成绩又回归了万辆。

2022年12月，小鹏汽车总交付了11292辆新车，环比增长94%；去年第四季度，小鹏汽车总交付了220204辆新车；2022年全年，小鹏汽车总交付了120757辆新车，同比增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车累计交付量为258710辆。

小鹏汽车能够在12月份重新回到造车新势力前三，主要是靠小鹏G9的超常发挥，其12月的交付量为4020辆，也是该车型首次突破4千辆，环比增长160%。

目前小鹏官方只给出了小鹏G9的交付数据，并没有提供其他车型的交付量数据，参考小鹏G9的数据，再结合小鹏旗下产品的市场地位，那么小鹏P7和小鹏P5的交付量不怎么乐观，尤其是小鹏P7，已经上市三年之久，只是进行简单更新，再加上新能源轿车市场的竞品多了起来，小鹏汽车在轿车市场发展越发困难。

不过，小鹏汽车应该找到了应对办法，据了解小鹏将在今年推出中期改款的小鹏P7、代号为F30的小鹏G7,以及代号为H93的小鹏MPV，随着产品矩阵的完善，小鹏汽车在未来就能稳坐造车新势力前三的位置。

AITO问界

12月交付量为10143辆

AITO问界系列真的很让人意外，从3月份启动交付以来，每月的交付量都在攀升，其他造车新势力都在绞尽脑汁想着如何实现交付量破万，而AITO问界却能轻松做到。

2022年12月，AITO问界系列总计交付了10143辆新车，再次实现单月交付破万。从2022年3月-12月，AITO问界系列累计交付量超过7.5万辆。如果AITO问界系列是从去年1月份开始交付的话，说不定2022年的总交付成绩能破十万。

去年AITO问界能够在新能源市场上脱颖而出，主要是赛力斯和华为分工明确，小康负责制造，华为负责提升用车体验，并且AITO问界的产品都是摆在华为门店进行销售，依靠华为强大的销售网点，提升了AITO问界在销售方面的优势。

不过，目前华为已经与多个品牌合作，今年估计有不少车型将摆在华为门店里面，这样子AITO问界就没有此前优势，那么AITO问界将如何处理呢？

零跑汽车

12月交付量为8493辆

去年零跑汽车每个月的交付量成绩都非常“稳健”，数据的起伏并不是很大，并且也是从去年初开始，零跑汽车在交付量方面实现了自我超越，挤进万辆阵营也是常事，但是在收官之战中却失了水准。

2022年12月，零跑汽车总共交付了8493辆新车。2022年1-12月，零跑汽车的新车总交付量为111168辆，同比增长154%。至于去年第四季度和车型的详细交付量，零跑汽车都没有公布。

零跑汽车去年12月份交付量没有过万，估计旗下车型T03一方面是受到了上游原材料涨价的影响，另外一方面是竞争对手的增加，使得零跑T03在市场上失去了优势。不过随着国补的取消，零跑C01承诺不涨价，这或许会成为零跑汽车最后的优势。

另外，零跑汽车也将在今年全面推出增程式车型，价格方面非常亲民，这也许是零跑汽车重回交付万辆阵营的契机。

哪吒汽车

12月交付量为7795辆

去年11月份，哪吒汽车还是造车新势力交付量榜首，但是到了12月份，哪吒汽车的交付量却出现了下滑，不过还好交付量成绩下滑不是很严重。

2022年12月，哪吒汽车总计交付了7795辆新车，其中哪吒S交付了2003辆。2022年1-12月，哪吒汽车总交付了152073辆新车，同比增长118%，其中哪吒U全年交付了51021辆，哪吒V全年交付了98847辆。

虽然说哪吒汽车去年12月份交付量成绩没有达标，但是哪吒却成为了首个年销量突破15万辆的造车新势力品牌，这么看来收官之战的失利，并不影响哪吒汽车全年的发挥。

不过，哪吒汽车并不能大意，毕竟今年新能源市场的环境还没有好转，随着国补退坡，哪吒汽车的性价比优势能不能维持还是未知数，或者推出增程式车型和新车，会成为哪吒汽车交付量增长的关键。

编辑总结

过去的2022年，虽然“缺芯贵电”、原材料价格波动等笼罩着国内汽车市场，但是这些造车新势力都能活下来，并且还能轻松应对，说明了它们已经成长起来了。

2023年，随着新能源补贴的取消，传统车企的入局，说不定新能源汽车市场将会进行一次洗牌，这是挑战也是机遇，造车新势力品牌该如何应对呢？哪个造车新势力能快速抢夺市场份额，哪个造车新势力又将出局呢？不妨让我们拭目以待吧！