比亚迪等品牌官宣即将涨价，应对“国补”2023年取消

在特斯拉和奔驰的引领及多个品牌的烘托下下，新能源汽车市场降价之风呈现愈刮逾烈之势。但是，国内另一家新能源汽车“巨头”比亚迪则官宣了即将涨价的信息。2022年11月23日，比亚迪发布通知称：“比亚迪将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。”比亚迪也由此成为第一家针对新能源补贴退坡即将结束而宣布涨价的车企。

对于此次涨价，小编了解到，最重要的原因为新能源汽车购置税补贴政策将于2022年12月31日截止，“国补”一般都是由厂家垫付，消费者只需要支付车辆补贴后价格，而在2023年起“国补”终止了，因此厂家需要对价格相应提高以保证没有“国补”后的利润。而上调价格的另一个原因则是下半年以来电池等主要原材料价格大幅上涨。

在比亚迪发布即将涨价的通知后，广汽埃安也迅速跟进。2022年11月30日，广汽埃安声明称，将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，幅度为3000-8000元不等。与此同时，还有一些品牌推出了锁单补贴、涨价提醒、限时保价等一系列措施。11月30日，小鹏推出限时保价政策。承诺在2022年12月31日前，完成定金支付的订单，不受交付时间影响，将持续享受2022年国家新能源补贴；近日，吉利汽车也发布了旗下新能源车型限时保价政策的公告，在2022年12月31日24:00前完成定金支付的定单，可享受2022年国家新能源补贴，涉及吉利、领克、几何品牌。据业内人士分析，在此时官宣即将涨价，一方面是刺激消费者在年前尽快购车，另一方面则是提前给消费者打“预防针”，因为在“国补”的取消的大背景下，车企也需要考虑利润问题。

随着“国补”的终止，我国新能源汽车市场将进一步从政策驱动转向市场驱动，未来，包括纯电动、插电混动、增程式、氢燃料电池等在内的多种路线将展开更为平等且激烈的竞争，为国内新能源汽车产业发展注入更多的可能性。