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日前,比亚迪官方公布了2022年的销售数据,从数据来看比亚迪拿下全球第一新能源车企几乎成了板上钉钉的事情。
按照官方说法,在2022年12月份,比亚迪乘用车销量为234598辆, 同比增长139.4%,其中包含有出口的11320辆。
全年累计来看,乘用车累计销售了1862428辆, 全年同比增长155.1%;其中DM系列插混车型的销量为946329辆,而EV系列纯电动车型的销量为911140辆,整体来看插混车型占比略大一点点。
官方称,目前比亚迪新能源车型的累计销量超过了337万辆,从数据来看,今年销量占比就在一半以上,2022年对于比亚迪来讲确实是非常成功的一年。
腾势品牌在12月销量达到6002辆,环比增长73.9%,10-12月份腾势汽车已累计销售9803辆,腾势D9的销量表现还是比较强势的。
值得一提的是,腾势汽车总经理赵长江曾透露,目前腾势D9的产能还在爬坡阶段,预计2023年一季度末月交付量可以破万。到2023年三季度末或者四季度的时候,腾势品牌月交付量有望突破2万台,最终的峰值产能甚至可以达到每月3万台。
值得一的是,在2023年,腾势品牌还准备一款跨界纯电动五座SUV,以及一台6/7座插混SUV。
目前来看,全球范围内新能源车型销量唯一有望和比亚迪抗衡的车企就是特斯拉,最新公布的数据显示,特斯拉在2022年生产了1369611台新能源车,交付了1313851台新能源车。
对比来看,特斯拉纯电动车型交付量明显强于比亚迪,蝉联了全球纯电动车销量冠军;但算上插混车型以后,比亚迪在合计销量方面相比特斯拉也有明显优势,拿下全球第一新能源车企宝座问题不大。
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