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随着2023年的到来，各大车企在2022年的表现也终于画上了句号，在疫情反复、供应链短缺的2022年里，无论是新能源汽车市场还是传统燃油车市场，都经历了重大变革，特别是在新能源汽车市场，中国新能源汽车品牌呈现出了“一超多强”的局面。
所谓一超，指的其实就是比亚迪，如今已经持续多月实现单月销量破20万辆，多强指的则是头部新势力品牌。在以往的观念中，提到头部新势力品牌，首先想到的就是“蔚小理”，但在2022年，“蔚小理”的地位受到了来自二线新势力品牌的挑战，一线新势力品牌早就不仅仅只有“蔚小理”。
小鹏重拾月销破万，理想“杀疯了”
作为去年新势力品牌中的销量王，小鹏汽车在今年可谓是高开低走，在今年上半年，小鹏汽车在销量上依旧延续了去年的强势表现。下半年以后，小鹏汽车的销量就持续下滑，以至于在8-11月份，小鹏汽车销量均未突破万辆，其销量表现连二线新势力品牌都不如。
12月份，小鹏汽车也终于止住了不断下滑的销量，销量成功破万辆。根据小鹏汽车官方提供的销量数据显示，在12月份小鹏汽车销量达到了11292辆，环比增幅达到了94%，这也是小鹏汽车自2022年7月份以后，首次实现销量破万辆，为不太完美的2022年画上了句号。
尽管小鹏汽车在12月份重回“月销万辆俱乐部”，但在头部新势力品牌中，月销万辆已经不再是“及格线”，理想汽车凭借着在12月份的高光表现，将新势力品牌的销量提升到了2万辆这一级别。
根据理想汽车的销量数据显示，在12月份理想汽车销量达到了21233辆，同比增长50.7%，创下了品牌历史新纪录，同时也让理想汽车成为首家月销量突破2万辆的新势力品牌。由此不难看出在2023年，月销量在2万辆以上才是头部新势力品牌新的“及格线”。
头部新势力仅2家完成年销目标，小鹏完成率不足一半
与理想汽车销量创新高不同的是，小鹏汽车在12月份才重回月销万辆俱乐部，同时在年度销量目标的完成率上，小鹏汽车也不足五成，成为同行中最大的笑话。结合各大新势力品牌的销量数据可以看出，在销量和影响力上最出色的七家新势力品牌中，只有两家成功完成了年初制定的销量目标，它们分别是哪吒和极氪。
作为今年最大的黑马，哪吒汽车即便在12月份销量环比大跌48.28%，但也丝毫未影响到哪吒汽车在2022年的强势表现。整个2022年，哪吒汽车销量超过了15万辆，是新势力拼品牌中的销量冠军。
除了哪吒汽车外，极氪汽车也在下半年完成了逆袭，持续数月实现了单月销量破万辆，以至于到年底，极氪汽车累计销量达到了71941辆，对比去年，销量直接翻了十倍，完成销量目标也是手到擒来。
与此同时，零跑汽车和AITO问界表现同样可圈可点，尽管没能完成销量目标，但完成率也在90%以上，两者一个是上半年的黑马，一个是下半年的黑马，均成功跻身一线新势力品牌阵营。其中，零跑汽车全年销量达到了111168辆，同比大增154.11%；AITO问界全年销量达到了74530辆，持续数月实现销量破万辆。
最后就是理想和蔚来汽车，尽管理想汽车在12月份完成了逆袭，但纵观全年，理想汽车表现并不亮眼，全年销量仅为133246辆，仅完成了年销目标的78.38%；蔚来汽车同样如此，全年销量达到了122486辆，年销目标完成率仅81.66%。
写在最后：
2022年的国内汽车市场充满坎坷，新势力品牌之间的格局也迎来了重新洗牌，在2022年上半年，头部新势力由“蔚小理”转变成了“新势力五虎”，下半年又随着极氪和AITO问界的强势崛起，让头部新势力品牌之间的竞争又变得空前激烈。在此背景下，去年还是新势力销量冠军的小鹏汽车，是那么的黯淡无光。
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