工厂停产、吉利诉讼…，但威马仍有“蔚来”

这个冬天，来自威马汽车的算是火了一把。不过，这个热度，威马汽车可能不太想看见。

首先是与吉利的官司，一审威马处于败诉方。威马不仅需要赔偿吉利汽车700万元，并且还要停用EX5车型上的5个汽车零部件图纸。

威马与吉利的“恩怨”由来已久。因为曾为吉利立下过汗马功劳的沈晖，带走一众吉利相关人员，自立门户成立威马汽车。作为老东家的吉利，自然是不愿意吃哑巴亏，选择将威马送上法庭。

这个案件不但索赔金额巨大，达到21亿，而且耗时巨长，四年时间才迎来一审。明面上来看，败诉是威马吃亏。但是吉利也不见得有多好。毕竟长达四年的时间，吉利在这上面花费了太多的心力，反而无法集中全力发展新能源汽车。

而威马除了经济损失，停用图纸完全不产生任何影响。因为威马有替换方案，并且EX5早已不是威马的主力军，E.5、W6才是。

同时，威马汽车回应表示，停用5张汽车零部件图纸对威马汽车的研发生产没有实质性影响或者影响不大，并且准备上诉。

其次是工厂停产一事。由于吉利诉讼威马等负面事件的影响下，让不少人将工厂停产，视为威马破产倒闭的信号。但是可以肯定的是，威马汽车还能活下去。

工厂暂时性的停产可以看做威马战略性的收缩。毕竟现在的新能源汽车卖得越多，亏得越多，威马汽车正在进行降本增效。同时，威马温州产能在10万台，威马汽车完成的销量是温州3万台，黄冈2万台。再加上，马上要过年了，暂缓生产工作也是情理之中。

如果真的要拿工厂停产作为威马倒闭的证据，那么特斯拉工厂停产是不是也是要倒闭了。但我们知道特斯拉活的很好，根本不存在倒闭这一说法。同理，威马汽车也不会倒闭。

此外，威马汽车已经获得了国资的入股，缓解了资金紧张的压力，能够继续维持造车事业。在困难的时候，合肥拉了蔚来一把。今日，威马得到了绵阳国资的鼎力相助。正如标题所言，威马仍然有“蔚来”。