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在1月5日开幕的2023 CES展上，RAM 1500 Revolution电动概念皮卡首发亮相。作为RAM面向电动化时代的预览产品，该车不仅将开启全新的设计语言，并且基于STLA FRAMe非承载平台打造。
从外观来看，RAM 1500 Revolution概念车如之前预告图一样，采用了高耸的短车头以及双色前脸，取消了常规中网之后，采用了全新造型的LED大灯和RAM发光车标，并且打开之后是一个可分区容纳/带挂钩杯架/外放电源/滑轨隔板的前备厢，实用性相当突出。
侧面造型依旧是传统非承载式皮卡的分体式车身，货斗部分向前突出。座舱部分采用无B柱对开门和隐藏式门把手，并采用隐藏式车顶和立柱。车门下方带有一体式的上车踏板，轮圈尺寸则达到了24英寸之大，并且包裹着35英寸的全地形越野胎。
尾部设计相对常规，除了7字形的LED示宽灯和RAM车标外，尾门还设计为5/5对开的形式，必要时可搭配延伸出去的货斗床板，形成一个加长版的装载区域。除此之外，座舱和货斗之间的隔板也可以放倒打通，更进一步拓展超长物品（≤5.49m）的装载能力。
内饰的对称式座舱设计，无论是中控台的大尺寸折面触屏，还是用全彩HUD代替液晶仪表盘的设计，在国内新势力上也并不新鲜。即便在全平地板和全通滑轨上，前排座椅依旧能够享受到尺寸可观的中央扶手箱，并且扶手箱盖还可以单独展开成为小桌板。
技术方面，新车配备了电容方向盘、语音虚拟助理、智能行程规划、流媒体外后视镜、电致变色车顶、影子跟随模式、客舱模式等一键联动场景以及L3级的自动驾驶系统。如果在家里充电时，一个名为RAM Charger的小型机器人可以自动连接充电。座椅布局则为传统的独立四座，不过得益于纯电架构，不仅车内空间大幅增加，甚至可以选装第三排座椅。
动力方面，该车将搭载双电机四驱系统，提供15°后轮转向。STLA非承载式平台最大可容纳200kWh电池，纯电续航不少于805km，支持最高800V/350kW的直流超充，最快10分钟补能160km。
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