梅赛德斯成为首家在美国获得3级自动驾驶批准的汽车制造商

据外媒报道，1月7日梅赛德斯-奔驰表示，它已经获得了美国监管机构的批准，可以在内华达州的道路上运营3级自动驾驶功能。这使它成为第一家在美国获得此类批准的汽车制造商。

据Autonews报道，这家汽车制造商在CES上宣布了这一消息，该功能将在梅赛德斯S级和EQS纯电动车上提供。根据SAE国际的说法，3级自动化允许车辆在有限的条件下自动驾驶。当这种情况发生时，司机可以把眼睛从道路上移开，坐在驾驶座上的人就不被认为是在“驾驶”。

不过，梅赛德斯的Drive Pilot系统只能在40英里/小时（64公里/小时）的速度下工作。这意味着它将主要用于交通拥堵期间。虽然这不是完全的自主权，但它至少意味着司机可以在通勤期间回复电子邮件或将注意力从道路上移开。

但是，坐在驾驶座上的人不能入睡，因为汽车可能会随时要求他们接管控制权。如果司机在10秒内没有对车辆做出反应，车辆将紧急停车。尽管一些公司已经开始在旧金山等地运营全自动驾驶汽车，但这些汽车被用作机器人出租车。与此同时，梅赛德斯的Drive Pilot针对的是客户车辆。

继内华达州之后，梅赛德斯表示，它的目标是在加利福尼亚州获得类似的认证。虽然在美国是新产品，但该汽车制造商已经在欧洲提供Drive Pilot功能。在德国，该功能在S级轿车上的费用为5000欧元（按当前汇率计算为5331美元），在EQS上的价格为7430欧元（7922美元）。

此外，对于Drive Pilot，梅赛德斯表示，其自动变道功能也将于今年在北美推出。该系统允许车辆在巡航控制开启时改变车道。

至于在自动驾驶期间发生的事故该如何定责，2022年3月国外有报道称，当配备Drive Pilot的梅赛德斯车辆的驾驶员打开高级驾驶员辅助系统时，他们不再对汽车的运行承担法律责任。如果出现车祸，梅赛德斯将承担责任。原文：When drivers of Mercedes vehicles equipped with Drive Pilot turn on the company’s advanced driver assistance system, they are no longer legally liable for the car’s operation. If the car crashes, Mercedes will take responsibility.

当然该系统不允许驾驶员睡觉，在德国，当Drive Pilot启用时，用户可以合法地使用他们的智能手机。

大家觉得怎么样？目前市面上都是2级或者2+级自动驾驶技术，现在奔驰开始率先布局3级自动驾驶了，是不是3级自动驾驶时代要来了？以后城市里驾驶是不是要只输入目的地，就可以边玩手机玩欣赏路边风景，或者是一边吃着早餐一边打电话，开车将变得更轻松，你期待这样的生活吗？

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