4个记录，奇瑞“高帽”难戴

“确保150万台，冲击200万台”，去年年初，奇瑞集团定下了一个非常具有挑战性的业绩目标。但考虑到2022年的诸多不确定性的发生，即便奇瑞集团没有完成这一目标，全年销量仍然创造了历史新高。

随着12月份以105,483辆的单月销量收官，奇瑞集团2022年累计销售汽车达到历史性的1,232,727辆，同比增长28.2%。其中，出口451,337辆，同比增长67.7%；新能源汽车销量232,814辆，同比增长112.9%。

与此同时，奇瑞集团各项主要经营指标实现历史最好水平，包括年营业收入首次突破2000亿元大关，创下奇瑞成立25年来最佳业绩；年销量首次迈过100万辆台阶，以全年123万辆的成绩创造历史新高；年出口首次达到45万辆新坐标，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录；新能源年销量首次超过20万辆，以全年23万辆成绩实现同比“翻一番”。

三招制胜三品牌

实际上，去年中国车市表现平稳，其中新能源汽车功不可没。而以燃油车为主的奇瑞集团为何能够在如此艰难的环境中一飞冲天，也是众多行业人士好奇的地方。对此，奇瑞汽车营销公司副总经理柳永超前段时间在采访时总结：

“首先是持续打造极致的产品力，在产品上尽全力做长板。其次是积极转变营销理念，强化和年轻用户群体之间的交流与互动。在用户体验方面，我们强调打造全触点、场景化的营销体验。”可以看出，奇瑞汽车的成功跟其转变密不可分。

从产品上看，奇瑞集团旗下各品牌聚焦不同细分市场，先后推出欧萌达5、捷途大圣、艾瑞泽8、新能源无界Pro等一系列全新车型，持续打造爆款产品，纷纷跑出销量增长的“加速度”。

在新品效应的加持下，奇瑞品牌全年销量908,553辆，同比增长38.3%；星途品牌全年销量51,142辆，同比增长37.6%；捷途品牌全年销量180,067辆，同比增长16.9%。三大品牌的全面增长，是奇瑞集团的有力支撑。

这样的算局有两方面的意义，第一，表明了用户对奇瑞品牌的认可和认知在增加。第二，除了用户的认可，产品力本身的提升也很重要，对奇瑞销量的攀升起到了推波助澜的巨大作用。

明年奇瑞汽车会逐步清晰明确三大产品系列，瑞虎系、艾瑞泽系还有一个年轻潮流的产品系，新潮系列产品预计在2023年下半年推出。围绕奇瑞汽车的三大产品序列，奇瑞汽车将在2023年推出多款重磅车型。

包括中大型SUV车型瑞虎9上市，实现瑞虎在SUV序列的全车型布局；同时，推出轿车序列艾瑞泽8的2.0T版本，从性能上实现产品提升。新潮序列计划推出一款2.67mm到2.68mm轴距的越野车，目前这款代号“TJ-1”的新车设计图已经在网上曝光。

对于奇瑞来说，守住2023年燃油车市场是根本，但靠老产品守肯定不大现实，目前的预期是跟行业降幅差不多就很好。所以，新产品的增量，要做到的是，一是抵消行业的下滑，一是抵消现有产品的下滑。

不得不说，奇瑞集团今年展现出来的韧性还是有目共睹的。而展望新的一年，自主头部的排名出现了较大的变动，这也为奇瑞汽车的再增长出现阻力。当然，奇瑞汽车本品牌业务的能力也存在着诸多不足，奇瑞集团要想维持住“奇瑞现象”就必须逐个击破。

出口加新能源过半

中国从进口大国到出口大国，只用了20年的时间，我国的汽车工业发展较晚，从早期的以市场换技术，到现在的技术输出，中国汽车取得长足进步，深受海外用户认可。奇瑞产品在海外，一年卖40多万辆，且是在产品价位相当高的情况下，成绩非常出众。

以瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70为代表的明星产品，受到海外消费者的信任和喜爱。面向全球汽车市场，奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，探索出中国企业“扬帆出海”的新模式。

在海外，瑞虎8的竞品是CR-V、RV4、现代圣达菲，瑞虎9则是沃尔沃S60、奔驰GLC，宝马X3。艾瑞泽8将进一步布局海外市场，目前在俄罗斯、中亚、南美已经开始做适应性开发了，PHEV车型也会扩大海外市场的开发，如瑞虎8 PHEV车型在巴西现在一个月能卖1000台。

在产销两旺的新能源市场，奇瑞集团全方位布局乘用车、商用车、专用车等领域的新能源产品，2022年先后推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7 PLUS混动版、捷途大圣“i-DM”插混版等车型。

集团全年实现新能源汽车总销量232,814辆，同比增长112.9%，新能源产品渗透率持续攀升。在未来技术规划方面，奇瑞制订了“457”技术发展规划，它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。

产品规划上，今年初奇瑞汽车会发布两款全新新能源混动产品，可为用户带来充电无忧、里程无忧、经济无忧等多重绿色智慧出行体验。同时，2023年也是奇瑞汽车全面转型新能源的重要一年，预计在明年上海车展推出最新混动战略及技术应用。

各项主要经营指标创下历史新高的背后，得益于奇瑞多年来夯实体系实力、坚持高质量发展的战略定力和耐心。

面对汽车产业的加速“蝶变”，奇瑞集团在2022年启动“瑶光 2025”前瞻科技战略，计划未来5年投资1000亿元用于技术研发，在全球范围内建立300家瑶光实验室，重点突破芯片、三电、智能座舱、自动驾驶四大领域的13项核心战略技术，保持多赛道领先优势。

奇瑞以合作共赢为原则，不断做大“朋友圈”，打造出“跨界联盟”。与海尔、华为、立讯精密、宁德时代、科大讯飞、地平线等企业成为合作伙伴，在工业互联网、智能化解决方案、动力电池系统、生态圈合作等各领域形成“跨界联盟”。

“尹总对我们的期许很高，希望奇瑞能迅速做到300万、400万甚至500万，想通过量的突破，再实现品牌的向上。”进入2023年，奇瑞集团确立了年销量、营收等主要经营指标继续保持跨越式增长的新目标，力争在2027年奇瑞“三十而立”之时，成功跻身世界一流车企。