特斯拉又双叒叕降价了 老车主再一次哭晕在厕所

由于新能源补贴的取消，从去年年底开始国内不少新能源车型就开启了涨价模式，如果没记错当时特斯拉就已经降价过了一次，结果这进入2023年没几天，特斯拉又悄悄摸摸降价了。

没错，别的新能源品牌降价都大张旗鼓预告加宣传，生怕消费者不知道自己降价了，特斯拉则通常反其道而行之，突然就出现没有任何预告的降价，这一次也不例外。

我个人将这种行为理解为特斯拉担心“老车主发现自己被割韭菜”。

毕竟这种毫无征兆的降价，对于正准备买车的准车主而言是个惊喜——哪怕是已经交了定金，只要车没到，损失1000块定级换来最高4.8万的优惠也是非常划算的。

但是对于那些已经提车的老用户，特别是准备卖车的老用户，以及一些二手车贩子而言，这无疑是个让人苦不堪言的坏消息。可以说不但没有享受到优惠被割了韭菜，甚至还有直接的利益损失。

就在几个月前Model 3后轮驱动版的价格还是26.59万，这一转眼就降价到22.99，这要是遇到心态不好的估计得当场心梗。

不过回想下Model 3这辆车，当时进口身份进入国内的时候最早是卖43.3-56万元，2019年Model 3国产，售价也是在35.59万，甚至一开始还涨价一万到过36.39万。这一路降价，一路割韭菜，割到现在高性能版都才卖32.99万。

这番操作真是不禁让人唏嘘不已，去年下半年我们都以为特斯拉降价已经到了最佳入手时机，没想到防不胜防，这玩意儿跟股票一样，你以为自己抄底了，结果后面深不见底。

当然受影响最大的或许还不是消费者，而是特斯拉的竞争对手们，与Model 3直接对标的比亚迪海豹，此前也大火，因为售价以及配置方面的优势，海豹一经上市便火到不行。现在Model 3直接降价到22.99万起，海豹似乎也不再具备相应的优势。同时受影响的还有蔚来、小鹏的一众造车新势力。

特斯拉的降价除了让老车主和竞品哭晕在厕所之外，也让我们看到了国内的新能源品牌仍需加强产品力的提升，让品牌更具竞争力。只有这样，面对特斯拉的价格波动才能做到波澜不惊。

诚然，降价可能形成降维打击，但懂车的也都懂，这对品牌也会造成几乎不可逆的影响，前车之鉴的话可以看看捷豹和凯迪拉克。所以说特斯拉再次降价对于国内新能源品牌而言，是一道难关和挑战，但同时也是一次机遇，能否把握住，就要看自身产品力的表现了。