坚持自主研发20年，为比亚迪带来了什么？

在比亚迪的身上，我们可以很清晰地看到一个品牌的崛起，如同一个出生平凡的普通人完成了阶层和身份的飞跃。曾经，比亚迪在消费者心中的定位是二三线的国产品牌，到了今天，比亚迪的品牌力已然成为新能源汽车领域的BBA，在2022年的BrandFinance全球品牌价值500强报告中，比亚迪位居中国汽车品牌第一。总结全年销量，比亚迪2022年的销量超过186万辆，截止2022年，比亚迪新能源车型累计销量超过337万辆，成为新能源汽车领域的一个标杆。

骄人的业绩，源于20年如一日的坚持。众所周知，比亚迪从电池起家，依靠着优秀的锂电池产品，年销售额超过1亿元。2003年比亚迪进军汽车领域，2005年首款量产车型F3面世，不过，在那个合资车天下的年代，国产车型往往被贴上低端、廉价的标签。在之后的时间里，比亚迪专心经营，刻苦研发，先后推出F6、秦、宋、唐等众多新能源车型，并且不断完善和丰富自身的技术矩阵，包括刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0等颠覆性技术，到今天，比亚迪已拥有3.5万名研发人员，2.2万项授权专利技术，在国内自主品牌的技术研发领域遥遥领先。

2022年，比亚迪宣布全面停止燃油车整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，面向未来行业变革与用户消费趋势变化，比亚迪掌门人王传福表示，比亚迪将继续专注科技创新，以领先科技和多元化产品，持续满足人们对美好生活的新追求。

在国内获得良好成绩的同时比亚迪国际化战略也进一步提速，目前比亚迪在海外有6大生产基地，持续为当地提供新能源整体解决方案。2022年7月，比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。9月8日，比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，企业全球化进程开启崭新篇章。

如今，比亚迪新能源车足迹已遍布全球6大洲，50多个国家和地区，300多个城市，各类纯电动大巴全球累计交付超7万辆，其中在欧洲占据电动大巴20%市场份额，排名第一。此外，比亚迪乘用车出海业务也在有序稳步推进，当前比亚迪在挪威市场已经顺利向客户交付第1000台唐EV，而四驱高性能版旗舰型汉EV也已经顺利抵达巴西。

2023年伊始，比亚迪重磅发布了全新百万级高端品牌——仰望，为用户带来前所未有的极致性能新体验。比亚迪的发展是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。坚持自主技术研发20年，比亚迪取得的成绩很惊艳，不仅销量惊人，同时还开始了技术输出。创维汽车率先用上了比亚迪的混动技术，丰田也在最新推出的纯电动汽车的核心系统上采用比亚迪技术。相信在不久的将来，比亚迪不仅稳坐国内新能源汽车榜首位置，甚至有望在全球市场独占鳌头。