买游戏机送车？索尼的汽车品牌发布，首款车像保时捷！

​在燃油车向新能源汽车转型的节点，国内资本市场对其表现出了极大的热情，一些原本和汽车业务八竿子打不着的企业，要么掏腰包投资、要么亲自上台表演，纷纷在新能源领域搅动风云。

其实对新能源汽车产业表现出热情的，不止国内的什么创维、小米等企业，国外的一些业务原本在汽车之外的企业，也开始造车，比如苹果，再比如索尼。

说到索尼，喜欢历史但对电子产品不怎么感冒的朋友，可能首先想到的是清朝的“索中堂”，而喜欢电子产品的朋友想到的一定是日本的“SONY”，游戏机、照相机以及手机等领域，都能看到索尼的产品。

早在2020年的CES国际消费电子展，索尼就发布了一款名为VISION-S的的概念车，此后每一届CES展，索尼都会掏出这款车混个脸熟。

在此过程中，为了弥补自身造车经验不足，索尼还拉来了本田一起合作。根据相关信息，本田主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作。

看到这大家可能有些迷糊，情不自禁发问：制造和售后都被本田包揽了，那还有索尼啥事？当然是有的，索尼负责开发娱乐、网络以及其他移动服务功能，你可以简单地理解为本田负责硬件、索尼负责软件。

在最近的2023年CES展上，索尼和本田正式发布了汽车品牌AFEELA，并亮相了旗下首款原型车。官方对这个品牌名的解释相当玄乎，其表示“FEEL”这个词是他们希望打造的移动空间的核心，他们希望AFEELA既能让你感受到它，它也能感受到你，简单点说，就是“人车沟通感”吧。

令人比较意外的是，AFEELA的首款原型车并不是此前亮相的那款SUV车型，而是一款中大型轿车，其设计非常简洁，很多时候越简洁也就越科幻。它采用了贯穿式的日间行车灯，头灯也非常细长，中间则是发光logo，前脸采用了封闭式的设计，或许是完成度并不高的原因，前脸给人的感觉已经不是简单了，堪称“简陋”。

这款新车的侧面用两个词可以很好地形容：圆滑和流畅，它的侧面没有任何突出的棱线，但给人的感觉很饱满。轮毂采用了见效的风阻的色剂，造型的视觉效果也不错。

根据相关资料显示，这款原型车的长宽高分别为4895/1900/1460mm，轴距3000mm，中大型的尺寸加之尾部采用了溜背的设计，很有保时捷Panamera的感觉。尾灯同样采用了贯穿式的设计，除此之外也没有什么多余的设计了。

由于整体造型很有保时捷的感觉，我们其实很容易对此产生好感，但除此之外，还少了一些点缀，当然，还是那句话，这或许和完成度还不高有一定关系。

以前大家都把座椅之前的这块部分称作“仪表台”，其实是有失偏颇的，因为在以前仪表只是仪表台上的很小的一部分，而现在好了，很多车整个仪表台都是仪表，这下叫“仪表台”真是名副其实了。

比如索尼的这款新车，它的内饰也非常简洁，当你坐上座椅往前看，入目皆是屏，不仅如此，它还采用了流媒体后视镜，在一大块长屏两侧还有两块小屏。同时，它的方向盘造型也挺有趣，相比特斯拉新款Model S，它的这个反向盘更像是切割掉了上半部分，这种方向盘可以称之为“半幅方向盘”。此外，前排的中控台直接被掏空了，前排左右两侧是贯穿的。

毋庸置疑的是，智能将是这款新车价值体现的重要方面，它搭载了45个传感器和摄像头，索尼还为此提供了包括影音和游戏在内的整合娱乐系统，采用高通骁龙的芯片，还有望纳入索尼的PS5，对于游戏爱好者而言，这款车或许将成为移动的游戏空间。

话说回来，以后再将这个AFEELA品牌的车成为索尼汽车，显然有些不合适了，娱乐系统的体验固然重要，但汽车的本质还是汽车，只要纯粹的自动驾驶还未在量产车上实现，驾驶方面就仍然是汽车的主旋律。不过有本田背书，它的驾乘体验想必不会差到哪去。