特斯拉大幅降价窜上热搜，背后原因让人惊奇

2023年刚刚开始，特斯拉就举起了价格“屠刀”。对于特斯拉来说，降价或者涨价都是比较正常的事情，大众也适应了特斯拉的这一做法。只是这一次的降价幅度空前的大，让不少刚刚购车的车主无所适从。从特斯拉官网了解到，Model 3后驱版价格从26.59万降至22.99万，降价3.6万元；Model Y长续航版本从35.79万降至30.99万，降价幅度最高达到了惊人的4.8万。还有Model Y高性能版和Model 3高性能版，也分别降价3.8万与2万元，降价幅度前所未有。

特斯拉除了各大车型降价幅度创下历史新低外，新车交付周期也缩短至1~4周，一切好像都在迎合新用户的需求。然而前不久刚刚提车的用户，面对新车降价心情复杂，一众友商对此也不知所措。在特斯拉降价的同时，国内各大新能源汽车品牌在“国补”政策取消之后，整体呈现出涨价的趋势。而特斯拉逆势而行，让不少人直呼看不懂。

特斯拉降价之后，很快就窜上了热搜。因为这一次降价不同以往，以前涨价或者降价一般在1000元到5000元之间，而此次降价幅度最高接近5万元，在业内也是前所未有的存在。而降价之后，特斯拉也引起了一系列连锁反应。首先是全国各地的车主维权，让特斯拉这段时间风波不断。对于这种情况，特斯拉或许早有预料，也估算过大幅度降价的后果。

而特斯拉降价背后的逻辑，也成为了各大媒体与友商分析的重点。通常来讲，汽车品牌降价，主要是因为销量方面压力增大。尤其是国内市场，在自主新能源品牌纷纷崛起之后，特斯拉不再能像以前一样高枕无忧。尤其是比亚迪的横空出世，凭借2022年全年186万台的销量，成为了国内新能源领域中的霸主。而对于全球新能源品牌龙头特斯拉，在国内一系列新能源品牌崛起之后，无法让特斯拉继续傲娇，这或许是逼迫特斯拉降价的一大原因。

不仅如此，特斯拉前段时间发生的加速门事件目前尚无定论，也给特斯拉的销售带来了一定影响。再加上比亚迪国内销量远超特斯拉，让特斯拉感受到了前所未有的危机。为了继续保持市场热度，降价或许是最直接的办法之一。毕竟中国市场是特斯拉赖以生存的风水宝地，特斯拉自然会用降价的方式保住自己的市场影响力。

除了大致的市场推论外，从特斯拉一系列的数据也能够支撑这一观点。在特斯拉1月初发布的2022年全球生产交付报告中显示，特斯拉全年生产137万辆，同比增长47%；交付量达到了131万辆，同比增长40%。结合2021年马斯克在股东大会上宣称2023年实现年销2,000万辆、并保持每年50%以上增长的承诺，再结合特斯拉2021年的全球交付量推算，2022年的交付量应该是150万辆，而实际131万辆的交付数据，距离预期还有一定差距。

另外还有一项数据显示，截止去年7月份，特斯拉全年订单接近50万辆，已经达到最高值。至此之后一路下滑，且在10月21日首次降至30万辆以下。其中中国的积压订单下降速度最为明显，早在7月份时，特斯拉的国内积压订单超过18万辆，而10月份已降至1万辆左右。这表明特斯拉的储备订单后劲不足，急需降价来刺激消费，才能让特斯拉的积压订单有所回暖。

另外，特斯拉的储备订单不断减少，让工厂无法完全释放产能。从2022年12月份开始，关于特斯拉停产减产的报道时有出现。尽管官方多次予以否认，也掩盖不住特斯拉整体供大于求的市场迹象。从特斯拉公开的产销数据了解到，特斯拉2022年第二季度全球产量为25.8万辆，交付量为25.4万辆，产销基本能够持平；第3季度的产量为36.5万辆，交付量是34.3万辆，产量比销量多出了2.2万辆。而到了第4季度，特斯拉的产销差距进一步增加至3.4万辆，进一步佐证了特斯拉市场紧俏程度下降的事实。

此外，还有业内人士表示，特斯拉降价可能是在为新车型铺路。从特斯拉官方了解到，特斯拉新车型Model X和Model S已于1月6日正式公布，并将在2023年上半年开始交付。由此可见，特斯拉不管是从短期还是长期的角度出发，此次降价都是有利于提振市场的做法。在此次降价之前，特斯拉在9月以及10月份经过了两次直接或者变相的价格调整，很快就收获了暴涨的销量。

比如调价后的11月，特斯拉的销量达到了62,059辆，尽管依旧和比亚迪17.62万辆的销量有着较大差距，但环比增长幅度远远超过了比亚迪。特斯拉11月的环比增长达到了239.7%，而比亚迪的环比增长幅度仅有10%。这种立竿见影的做法，特斯拉还在延续中。至于持续降价是否会影响用户选择特斯拉的决心，目前还不得而知。

另外一个更深层次的原因，特斯拉除了卖车之外，未来还希望在后端成长性服务市场扩大市场占有率，以此来提升车辆的摊销成本，从而收获更大的市场竞争格局。但这样做有一个必要前提，那就是车企的利润空间能够支持降价。特斯拉显然符合这一要求，根据去年前三季度的财报来看，特斯拉的毛利率尽管已经下降，也依旧保持着27.9%的水平，远远超过比亚迪同期的15.9%，这或许也是特斯拉敢于降价的原因和底气所在。

新能源市场经过了2022年的“混战”，2023年随着特斯拉挥起“价格镰刀”，市场洗牌将提前开始。2022年已经有10多家车企纷纷退出新能源市场，比如宝沃、自游家等，威马汽车现在也到了退市边缘。而特斯拉的这次降价，会进一步加剧新能源汽车市场的竞争局势。而对于特斯拉来说，这或许是新的机遇，也可能是在自毁前程，一切都需要时间来揭晓答案。