比亚迪是怎么做到20年如一日的坚持？

从最早的生产手机电池，到汽车电池到生产电动汽车，到现在也快20年了，但是比亚迪的汽车一直给人的印象也是低端，一直到这两年新能源车崛起，比亚迪才进入国产的前几名，今年一下子登顶第一，这个崛起的势头确实非常猛，大环境、风口是一方面，自身的产品力也是一方面。

比亚迪几十年如一日的对技术路线的坚持在国内的经商环境下，称得上是凤毛麟角的。

2004年，比亚迪就在北京展示出来“易四方”的四轮电动车概念，19年来比亚迪起起落落，曾经也陷入过极度困境，坚持研发投入才有了仰望的发布。易四方的四电机做到了全球引领，在这一百多年汽车工业史上是第一回。

2005年，比亚迪在上海车展展出了插电混动概念车，2008年搭载dm1.0的F3DM上市，2013年搭载dm2.0的秦dm发布，2018年搭载dm3.0的唐dm发布，直到2021年dm4.0也就是大家耳熟能详的dmi/dmp发布。插电混动国产品牌不管是数据还是效果做到全球第一，比亚迪居功至首。

2003年，比亚迪初入汽车行业就已经确立的插电混动和纯电车的发展路线。从2008年比亚迪的宣传片便可以得知，早在当时比亚迪就确立了“磷酸铁锂电池”发展路径，如果王传福只是一个商人，早在16年就全面转型三元锂电池了(补贴)，而不是二十年如一日的啃磷酸铁锂这个硬骨头，也就是比亚迪的坚持，才有了横空出世的“刀片电池”，让磷酸铁锂从30%的份额杀到现在75%的份额。

2006年比亚迪收购宁波中纬半导体开始自研igbt等芯片，在20/21年全球芯片荒的时候比亚迪闲庭信步，从容应对。

说到底，打铁还需自身硬，比亚迪，固然是赶上了大环境和风口比如整个行业的大发展、销量激增，但同时也是自身有着技术优势，产品力有优势，超过了大多竞争对手，才能崛起。