新Logo、新设计、新架构，红旗新能源战略发布！

新年伊始，红旗的新战略发布会就安排上了，1月8日晚，红旗品牌新能源汽车全球战略发布会在广州搞起来了，借着新一年的新势头，红旗也是发布了全新的品牌架构、新的规划、新的品牌使命、新的愿景、新的理念以及新能源品牌的Logo。当然目标也要提一提，红旗表示2025年销量目标为100万辆，新能源销量50万辆，年平均增长达到138%，大家觉得有戏吗？

在新的红旗品牌架构下，红旗将构建四个子品牌，分别为新能源汽车、节能车、顶级车和超级跑车，其中后面三个子品牌大伙现在或多或少肯定是有所了解的，这一次的发布会重点是新能源子品牌。这是红旗未来押宝的一个子品牌，发布会现场红旗董事长徐留平明确宣示：红旗品牌将All in新能源！

这波“All in”是不是听起来非常大胆，但实际上红旗已经开始这么做了，红旗表示在实际工作中，红旗从去年下半年开始，除了特殊用途的车型之外，已经做到“技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入”的程度，在对新能源的押注上，红旗甚至已经不亚于比亚迪了。

那么目前的成效如何？

这场发布会实际上就是红旗展示其目前的新能源领域成绩，一共两个重点：一是红旗新能源品牌的新设计，二是FMEs超级架构。

新发布的新能源品牌设计主要是新Logo和新设计语言的公布，从效果图中能看出来红旗新能源汽车也是打算走科幻的路线，我感觉惊艳感是有了，希望到时候量产落地的实车也能有如此惊艳的效果。

红旗新能源品牌Logo

红旗新能源设计语言

第二个重点则是FMEs超级架构，这是红旗为了实现新能源核心技术突破而打造的高端电动智能架构，简称“旗帜”超级架构。根据官方介绍，“旗帜”超级架构具有“五极优点”，即：极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势，这5个“极”，妥妥的违反广告法，还好它是红旗。

而“旗帜”超级架构又分为“旗羿”电动化、智驾化集成平台和“旗偲”智能化、体验化集成平台，其中“旗羿”负责电池、电驱、补能和底盘等机械系统，而“旗偲”则是智能化方面，包括电子电气、自动驾驶、舒享座舱等系统。总之，按照官方的意思，这个“旗帜”超级架构能够满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。

而具体到车型上，红旗基于FMEs架构目前已有三款车型整装待发，其中产品代号E001是FMEs平台架构开发的第一辆新能源轿车，其将用上全新的家族式设计，预计量产版下半年上市。据了解这款车型续航可以达到1000公里，0至100km极限加速达到3秒+。

产品代号E001

第二款产品代号E202也是在同一架构上诞生的纯电动城市型SUV，拥有智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等技术，预计在今年年底亮相，此外，其将装备800V超级快充，只要5分钟充充电时间即可续航300km。

产品代号E202

第三款产品代号E709将在2024年上半年亮相，这是一款在C+级旗舰高级纯电动车，搭载高级智驾安全底盘系统和精准自动驾驶系统，官方表示其将拥有全天候、全场景百公里“零”接管的“管家式”自动驾驶能力。

产品代号E709

当然，这三款产品都只是FMEs架构的探路先锋，在这个全新的架构下，红旗将推出15款全新的新能源产品，覆盖A、B、C、D级别的轿车、SUV以及MPV全部细分市场。

总之，红旗新规划一如既往的野心不小，当前是汽车产业转型升级的关键时刻，但实际上在新能源领域，红旗相比诸多造车新势力，甚至比亚迪、吉利等传统车企的动作已经稍慢了一些，但机会还有，一来红旗的速度起码会比国外汽车品牌要快一些，二来目前国内新能源赛道上仍缺乏红旗这一拥有特殊品牌含义的产品，在新能源赛道上，红旗仍然能有属于自己的一席之地。尤其是通过这场发布会，我们看到了红旗All in新能源的决心，虽然发布会上PPT含量略高，但毕竟是红旗嘛，它总能获得让人意想不到的成绩，对吧？希望红旗在新能源时代，能够给消费者带来更多优秀的产品吧！