史上最低价特斯拉上线，能否打破新能源汽车涨价同盟？

文\秦叔宝

涨价是2022年中国电动车市场的主旋律，无论是国补政策变化，还是芯片短缺、电池原材料疯涨，想买台电动车的消费者们都面临着越来越高的售价。

1月6日，特斯拉又传来了降价促销的消息。史上最低价特斯拉上线，不过，一些刚刚提车的车主不乐意了，“维权活动”愈演愈烈，特斯拉能否打破新能源汽车涨价同盟？

史上最低价特斯拉上线

1月6日，特斯拉旗下所有车型改款上市，售价也大幅下调。其中，Model 3起售价降至22.99万元（此前为26.59万），Model Y起售价降至25.99万元（此前为28.89万），这也创下国产特斯拉历史最低价格。

三个月之前，特斯拉就已经降过一次价，最高降幅超过3万元。另外在这三个月中，特斯拉又用“保险补贴”等各种花招给中国买家提供了1万多的优惠，算上开年的这一次，特斯拉在三个月内的价格降幅已经近两成。降价对于没入手的消费者来说是喜讯，对于刚入手的消费者来说是悔不当初。

一次次降价就像秋天摇树叶一样，提早榨干购买力而已，如今这棵树快秃了，“树叶们”也开展了一场激烈的“维权运动”。

激烈的“维权运动”

对于降价前提车的车主而言，刚买车就亏了几万，国内不少地方的车主选择集体维权。

1月7日，有博主爆料称：特斯拉成都太古里爆发了特斯拉进入中国以来最激烈的维权事件。愤怒的特斯拉用户涌进了该店，将店内所有给用户的周边礼品、零食和水哄抢一空，就连店内一台纯电动 ATV小车Cyberquad也遭毁坏，这不就是中国版“零元购”吗？

现场维权的用户还签订了一项协议，要求特斯拉赠送10万公里超充、100万积分、终身FSD和2-4年延保。按照市价来算，全部加起来大概总价16万8。

不过靠“打砸抢”真的能“维权”吗？在这方面过往例子都表示，维权的诉求只能靠法律解决问题，去体验店闹事，反而是违法的。

能否打破新能源汽车涨价同盟

特斯拉降价的同时，一众新能源汽车宣布了涨价，那么未来的新能源汽车价格趋势到底是怎样的呢？

首先，对于普通车企来说，降价换量最终可能会逼空利润空间，但是特斯拉还没有这方面的担忧，因为它是目前新能源车企当中利润率最高的，有这个底气降价。根据特斯拉2022年第二季度的财报显示，特斯拉的毛利率达到近28%。

对于其他车企来说同样如此，前期投入需要人均摊，后期的成本降低以后降价是必由之路。另一方面，与智能手机还有电脑产品类似，只要车子不换代，那么在产品的周期内，价格只会越来低。

另外，曾经的新能源汽车就代表高端汽车，而未来新能源汽车将会走平民化和高端两条路，平民化车型适当让利势必要继续保持下去。 ，就像Model 3和Y降价了，Model S/X不还是纹丝不动的嘛。

写在最后：

虽然特斯拉最近降价闹出不少事端，但随着技术进步、生产力加大，未来新能源汽车降价的区间还是很大的，希望那时的消费市场能更加成熟。