红旗新能源品牌发布，将推三款重磅新车，纯电续航超1千公里

作者：车评社
2023-01-09 20:19
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车评观察《车评社》

前言：作为全球最大汽车市场，国内汽车市场的变化，代表着全球车市的风向标。在新能源动力引发的汽车工业百年变革之下，国内新能源车销量已经7年领跑全球市场，且2022年市占率超过三成，随着补贴退坡，今年新能源赛道将进入实打实的快速增长期。

同时，在新能源的催化下，得益于产业与技术优势，中国主流品牌正在实现换道超车，月销占比连续突破50%，打破了合资车企的领先局面。尤其是在海外市场新能源需求提升之后，主流车企正在加速海外布局，我国一举成为全球第二大汽车出口国，比亚迪、蔚来等进军豪车大本营——欧洲市场。

针对新能源、高端化和海外市场提速等趋势，作为极具代表性的中国豪华品牌，红旗品牌新能源汽车战略发布，汇集了全新的品牌架构、品牌LOGO、产品规划等。其中，新能源子品牌——All in新能源正式亮相，明确树立新能源高端汽车品牌的愿景，和积极投身全球化市场竞争的决心。

新能源汽车销量占比达50%，全新架构集齐8大领域

根据红旗发布的规划来看，红旗品牌明确：到2025年实现总销量达100万辆级，新能源汽车销量超过50万辆；2030年，销量突破150万辆，新能源汽车成为销售主体，进入世界高端品牌第一阵营。

这是什么概念呢？在国产新能源品牌中，2022年，除了广汽埃安的30万辆+，蔚小理维持在10万辆+的表现，同时针对比较高端的品牌定位来说，如果目标实现，红旗无疑将进入第一梯队。

而在全球市场布局上，明确将开拓海外高端市场作为重大战略选择和任务，红旗2025年，在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端，实现海外销量占总销量超10%，2030年，实现海外销量占比达25%。

对自己的要求相当高，对比特斯拉，我们能认知的更直接一些，2022年，特斯拉全球交付超131万辆，国内市场占70万辆，其余为海外市场，按照红旗的销量目标粗算，其2030在海外市场的销量将达30万辆左右，将与特斯拉形成强有力的竞争关系。红旗自信的底气源自哪里呢？

小编觉得：技术领先性才是能够成功突围的关键。红旗正式发布了全新的新能源平台架构——旗帜超级架构，全新技术平台汇集了8大技术领域和115项关键技术，主要涉及以下几个关键平台。

旗羿的电动化、智驾化集成平台，HME主要包括高能安全电池、高效电驱、高功率智慧补能和智驾安全底盘四大系统。旗偲智能化、体验化集成平台，HIS主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。

横向对比，技术核心主要涵盖了电驱、自动驾驶和自动座舱等，智能化汽车的三要素。另外，在“芯片”和“操作系统”两大关键领域，红旗将创新研发领先全球的五位一体——即车控、智驾、座舱、通信、安全等舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，打破卡脖子的限制。

兼容充电/换电，续航超1000km，未来三款新车值得期待

基于全新的超级架构，红旗还将推出三款全新车型，分别是B级纯电轿车、B级SUV和C+级旗舰高级纯电轿车，我们来分析下三款新车的具体表现。

首先，红旗新能源采用了全新的设计语言，以旗跃奔放、百变灵动空间为理念，通过车头、车尾等外观渲染图，我们可以发现，相比红旗的燃油产品序列，新能源车型的造型更加前卫、车身线条也丰富了许多，营造出了科技、未来的视觉效果。

其中，首款车型代号为E001，新车为FMEs平台架构开发的第一辆新能源轿车，定位于B级纯电动高级轿车，主力车型续航在600-1000km，支持30KW无线充电，并能同时兼容充、换电的补能方式，充电5分钟续航里程可达350km，百公里加速时间达到3s级。对比Model 3、蔚来ET5等主流车型的性能表现来看，新车的竞争力还是相当能打的。

值得注意的是，这款车将进一步提升电耗标准，最低每百公里耗电12.9kWh，新车将于下半年量产上市。