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在暗淡的2022年，新能源细分市场成为车市的“希望之光”。乘联会数据显示，12月国内新能源乘用车厂商批发销量73万辆，环比11月约增长0.4%，同比去年12月增长约45%。预估2022年国内新能源批发销量为649万辆。
新能源赛道上，中国品牌势头强劲。11月份，中国自主品牌新能源车渗透率为56.5%，主流合资品牌新能源车渗透率仅为5.2%，差距一目了然。而在这一市场上，也呈现出新的变化趋势，那就是造车新势力不再是唯一亮点，传统老牌企也在焕发新的生机，强者愈强的局面初步显现。
1月8日，中国高端品牌——红旗品牌在广州举行新能源汽车全球战略发布会，正式发布红旗新能源品牌和全新LOGO。发布会上，徐留平董事长明确宣示，红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。那么，转战新能源赛道，红旗品牌将如何布局，如何让中式豪华的故事更精彩？
说干就干 未来三年 加推15款新能源车型
《孙子 势篇》中说:“故善战者，求之于势”。如今，电动化与智能化已成为大势所趋，红旗品牌，布局新能源市场，自然是快马加鞭，而且，保持一贯作风，干脆又彻底，且直入高端。
对于新能源汽车而言，产品才是粉丝们关注的重头戏。加速新能源转型，红旗品牌是认真的，此次，红旗品牌现场发布三款新能源车型。
首款车型将在下半年上市，它是一款B级纯电轿车，采用红旗新能源全新设计风格，包括双侧大灯、侧身腰线、车型尾灯全面焕新，整体设计风格潮流又科幻，而且，新车还搭配红旗智能座舱，空间百变魔幻，且能够互联人、车、万物。
目前，新车尺寸与具体配置并没有正式公布，但这款新车在智能科技上会更上一层楼。新车具备每分钟5GB的超高速OTA和云端实时同步功能，动力性能很出彩，新车主力续航达600km至1000km，电池可充可换可升级，零百加速可达到3秒+。
据悉，第二款车型是一款B级纯电SUV车型，从目前发布的信息看，新车兼顾性能与智能。预计会装备高阶智能系统，能够覆盖高速、城市和泊车。而且，动力与操控也走高端路线，配有智能空气悬架和智能四驱系统。拥有800V超级快充，只要5分钟，也就是抽一根烟的功夫，充电即可续航300km。这一数据放在新能源市场中，杀伤力十足，新车预计在年底亮相。
而在2024年，红旗品牌还将推出更高级的C+级旗舰电动轿车，据了解，这款新车采用先进的智能驾控系统，配有高级智驾底盘系统，还能实现更高级别的自动驾驶，总之，整体装备与技术水平对标旗舰豪华。
按照红旗品牌的产品规划，未来三年，红旗新能源品牌将推出15款新能源车型，包括轿车、SUV及MPV等新品。预计到2030年，红旗品牌销量将突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。现在，红旗品牌正在开足马力，逐渐提升新能源产品的销量与占比。
大象起舞 “内功”先行 硬实力见真章
决战新能源市场，红旗品牌一边推新品，一边练“内功”。据介绍，之后，红旗品牌除特殊用途车型外，将技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。
为让大象起舞，红旗品牌不断加速核心技术的研发。目前，红旗品牌拥有全球化技术创新体系，中国一汽以长春为研发总部，打造北京、德国慕尼黑等12个创新研发中心，形成1+12+X全球化研发布局，技术与研发水平都与国际接轨。
除了全球化的研发团队，在架构造车时代，红旗还研发“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs。这一架构拥有两大主平台构成，分别是“旗羿”电动化、智驾化集成平台和“旗偲”智能化、体验化集成平台。
这两大平台贯穿车辆电池安全、电驱、补能以及智驾底盘、自动驾驶、舒适座舱等系统，让红旗新能源车型拥有不一样的“灵魂”。而且，“旗帜”超级架构科技含金量极高，拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权，在今年上半年就能完成所有开发，并将技术应用旗下新品中，让粉丝们感受到中式豪华的科技含金量。
当然，红旗新能源“生态圈”不止于此，红旗品牌还通过强强联合的方式，在“芯片”和“操作系统”两大关键领域发力，使得红旗新能源走向产业链深处，拥有更强的研发能力和自供能力，即使行业内普遍“缺芯”，品牌与产品都不会受到大环境影响，保证自身拥有强劲的“战斗力”。
鬼斗车观点：2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，之后，红旗品牌大刀阔斧，全面革新，让红旗品牌在豪华车市场一路当红，创造4年销量增长63倍的“旗迹”。2023年1月8日，红旗品牌举办新能源战略发布会，这一次，红旗品牌彰显突围新能源市场的决心，从技术到产品内外兼修，加速并轨新能源赛道。接下来，我们期待更多“旗迹”出现。
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