蔚来布局百万元级别电动汽车，预计2025年发布

1月9日消息，蔚来资本将投资电动车初创公司至星数千万美元（种子轮）。至星第一款超高端 SUV售价或达到百万元。据悉，该车型将对标路虎揽胜和奔驰S级这样的高端豪华SUV，预计 2025 年发布，并同步在海外市场上市。

消息称，蔚来汽车创始人、董事长李斌曾在内部称，孵化该项目为蔚来 “在细分市场的战略布局”。并且新车将采用蔚来 NT 3.0 平台，同时支持 800V 超快充、换电两种模式，在技术平台、供应链、充电体系等方面与蔚来深度合作，至星的电池包尺寸也将与蔚来的换电站和充电、换电体系兼容。

蔚来的豪车梦

事实上，这并不是蔚来汽车第一次传出造百万豪车的消息，在2022年四季度，就有知情人士透露蔚来首款百万级车型最早将于 2024 年上市发布，对标迈巴赫 S 级。同时有消息指出，目前这款新车已进入设计阶段，蔚来不会以成立新品牌，这一高端汽车将在蔚来旗下运营。

蔚来汽车自成立以来，旗下车型一直走的都是高端市场，目前售价最高的车型蔚来ES7价格已经接近55万，蔚来创始人李斌曾多次表示蔚来对标的是 BBA 这一类高端品牌，“看有没有机会在五年时间里，能够实现三分天下有其一”。

所以对于这次要进一步冲击百万级豪车市场也在情理之中。

自主百万车型扎堆发布

值得一提的是，在1月5日，比亚迪宣布进入百万级新能源市场，发布了高端汽车品牌“仰望”，并亮相了两款百万级豪车——新能源硬派越野U8和纯电动性能超跑U9。

在发布会现场，比亚迪总裁王传福还介绍了仰望的核心技术 “易四方”，即比亚迪自研的以四电机独立驱动为核心的动力系统平台。在该技术的加持下，仰望U8支持横向移动、原地掉头，甚至支持浮水模式等，零至百公里加速时间达到3秒级。并且官方表示仰望首款车型将于2023年一季度发布。

相比之下，仰望U9作为一款百万级纯电超跑，配备了智能电动蝴蝶门，零至百公里加速时间更是达到2秒级。在大家都以为只有视频、PPT时，没想到比亚迪直接将仰望U9开到了发布会现场，给广大观众带来了不少惊喜，也让网友惊呼，“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”已经成为现实。

事实上，不仅仅是比亚迪，自主品牌冲击百万豪车的并不在少数。

早在去年9月份，广汽埃安推出高端品牌 Hyper，发布了首款车型Hyper SSR，零百加速1.9秒，预售价高达128.6-168.6万元，并且该车型将于2023年10月量产交付，按照官方说法，该车型也是自主品牌首台量产的超跑车型。

从广汽埃安到比亚迪再到蔚来，不难发现，短短半年多的时间，国产品牌已然向着百万豪车市场发起冲锋，并且略有雏形。

冲击百万市场，自主品牌能成功吗？

在燃油车时代，国内车企大多只能在在中低端的大众市场市场分一杯羹，国内的百万豪车市场，一直被合资车企或者外企占据，而进入新能源市场，自主品牌已然到了实现弯道超车的契机，就如同在新能源大众市场一样，以比亚迪为代表的一众新能源车企已经实现超车。

对车企而言，选择从新能源领域向百万豪车市场发起冲击是明智的，毕竟在新能源领域，自主品牌更有发言权，如此一来，研发的成本和难度都会有所降低。

并且一旦有自主车企能够进入百万级豪车领域，无论对品牌自身还是旗下车型来说，都会带来“豪车品牌”效应。相应的，可能还会带来品牌溢价能力。

但造车烧钱，造豪车更烧钱是事实，自主品牌扎堆发布百万豪车，能成功吗？

事实上，无论是传统车企还是新势力，冲击百万级电动豪车市场都不是轻易之举。个人认为无论成功与否，自主品牌冲击百万豪车是好苗头，至少车企愿意去做尝试，现在对于冲击百万豪车的自主品牌来说，战役才开始打响。

最后，冲击百万豪车，你认为哪家车企能成功呢？欢迎留言讨论。