最亲民比亚迪，最实惠宝马旗舰，2022重磅新款SUV回顾

日历翻开新的一页，迎来崭新的2023年，温故而知新，回顾过往能让未来走得更踏实。虽然2022年是多事之秋，但SUV市场依然涌现出不少硬核的角色，支撑起我们过去一年对SUV新车的期望。今天我们一起回顾去年上市的10款重磅SUV，看看有没有你关注的车型。

路特斯Eletre

跑车品牌路特斯专注驾控、追求轻量化，但来到2023年，跑车品牌推出SUV已经不算稀奇，路特斯也不能免俗。作为路特斯的第一辆纯电SUV，Eletre既拥有主流的智能化配置，也保留了路特斯闻到的驾控，是2022年值得被记住的一款运动型SUV。

理想L9

理想L系列车型的上市，让品牌“功臣”理想ONE被打入冷宫，也让理想汽车受到不少老车主谴责。有意思的是，尽管三款新车看起来与理想ONE没有本质差异，但豪华设定+增程电动的模式能让理想的新车依旧热销，也是2022年新能源车市中的一个有趣现象。

蔚来EC7

虽然蔚来EC7是蔚来目前销量最差的一款车型，但该车系在11月份的销量也达到501辆，已经比许多传统品牌的轿跑SUV销量更高。从EC7的上市能看到蔚来在SUV市场的布局是传统+轿跑并行的形式，能保持提供更个性、运动的车型，也说明这个品牌充满活力。

比亚迪元PLUS

凭借刀片电池、DM-i混动等多项核心技术的，比亚迪销量增长很快。元PLUS的到来，意味着比亚迪的最新技术能够下放到更亲民的车型中去。上市之后，元PLUS的销量一路飙升，11月更卖出了2.02万辆，可见这辆入门级SUV是多么受消费者欢迎。

与比亚迪不同的是，小鹏需要“向上”，小鹏G9除了有着豪华的内饰设计以外，也搭载了先进的科技配置和舒适性配置，是小鹏汽车目前的旗舰车型。小鹏汽车要想后续收获更高的利润，还是得依靠小鹏G9这个级别的中高端车型。

东风本田CR-V

CR-V是大家最耳熟能详的家用SUV之一，也在2022年完成了换代。新车除了延续本田的家族化设计和优良的操控感以外，还对车身进行了加长，也提供了7座版的车型供选择。未来，随着CR-V混动车型的到来，相信在新能源车当道的今天，CR-V依旧有不少受众。

路虎揽胜

路虎揽胜也在2022年完成了换代，秉承路虎的一贯作风，全新揽胜身上依旧搭载了时下最主流的科技配置，比如曲面大屏以及各项针对越野而设计的驾驶辅助功能，另外在选材用料、动力匹配方面，新车都有持续的进步。可以说全新揽胜是2022最具代表性的豪华旗舰SUV。

华晨宝马X5

国产的宝马X5除了加长轴距以外，价格也比进口宝马X5更有竞争力，所以新车刚上市的时候，甚至出现了供不应求的现象。作为BBA同级别SUV当中首款实现国产的车型，华晨宝马X5的上市有着里程碑意义，豪华车品牌要想获得销量，还是要多为国内用户着想。

三菱欧蓝德

广汽三菱销量好的车系不多，欧蓝德是这个品牌最大的希望了，所幸新车在去年也完成了换代，换上了全新的涡轮增压发动机以及最新的外观内饰设计。整体保持了欧蓝德略带“野性”的调性，依然是城市SUV当中的越野好手，喜欢“超选四驱”的人这次不会失望了。

坦克500

坦克500的销量变化可谓“高开低走”，预售期官方宣称挤压大量订单，但上市后的销量其实并没有想像中的高。但无论如何，这款车都是当下自主品牌高端越野车的代表车型，其在市场中的地位和关注度都是值得认可的。