车企吹牛现状：2022年大胆开麦，2023年啪啪打脸

2022年已经过去，2023年已然来临。2022年许下的愿望或者目标，你实现了吗？2023年又定下哪些目标了呢？

回顾这一年，是不容易的一年。在疫情的冲击下，降薪潮、裁员潮蔓延至各行各业。汽车行业也过得艰难，多数车企均未能完成KPI，包括全球市值第一的车企，特斯拉。

特斯拉方面，为了冲刺年度KPI，在2022年下半年，特斯拉多次降价，斩获了131万辆的销量成绩。虽然交付量创下了历史新纪录，但是距离150万的年度销量目标，仍然有差距。

150万辆的KPI还无法完成，那么特斯拉曾经定下的 2030 年交付1500 万辆的目标，都要画一个问号。

造车新势力方面，被行业一致看好的“蔚小理”处境稍显尴尬，不仅风头被哪吒、零跑、广汽埃安抢去，而且KPI均未达成。其中，蔚来汽车是这三家车企中，完成率最高的。2022年共交付新车122486台，同比增长34%，而蔚来给自己定下的目标为15万辆，完成率达到81.6%。

2022年，小鹏累计交付量为120757台，而小鹏距离25万销售目标仅完成一半多，完成率在66.6%。

2022年1月-12月，理想汽车交付量为133246辆，同比2021年增长47.2%。理想汽车给自己定下的2022年度目标是17万辆，完成率在78.35%。

那么，又有哪些车企完成了呢？比亚迪不仅将吹过的牛实现了，甚至还超额完成了任务。

据悉，比亚迪2022年全年共计销售1868543辆，比原定的150万辆多出30万台，表现足够优秀。

那么，2023年又会有哪些车企打脸呢？我们拭目以待。