2022年销量1432988辆，2023年冲刺165万辆

吉利2022年度成绩单来啦，和小吉一起回顾“全面向新”的2022年，展望全新的2023年。吉利汽车12月乘用车销量146017辆，2022年吉利汽车累计总销量达到1,432,988辆，同比上涨约8%，连续6年产销突破百万辆！

    回顾2022年，我们加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，凭借在电气化、智能化领域的深入布局，新能源渗透率实现翻倍式增长，产品矩阵进一步丰富，品牌价值持续向上突破，智能化、全球化发展进入新阶段。2023年，我们将销量目标定为165万辆，其中新能源目标实现双倍增长，更加坚定快速地推动向电动化、智能化、全球化转型，提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。

新能源销量爆发式增长，渗透率同比翻三番

2022年，吉利汽车集团新能源转型成效显著，已构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，实现了销量、渗透率双增长。12月，新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量44550辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%。集团新能源全年累计销量达328727辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三番，远高于行业平均增幅。

在纯电领域，极氪与几何纯电系列形成差异化合力，全面发力纯电市场。其中，时尚智能纯电系列几何12月销量18728辆，环比增长超35%，全年累计销量达到149389辆，同比劲增170%，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。

高端智能纯电品牌极氪旗下首款豪华猎装轿跑—极氪001，12月交付11337辆，同比增长198.7%，全年累计交付达71941辆，超额完成年度交付目标，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。此外，极氪009将在2023年1月开启交付，持续丰富高端纯电产品矩阵。

混动领域，随着雷神元年开启，雷神智能混动体系逐渐成为吉利汽车销量新增长点。2022年，雷神智能混动体系布局不断完善，凭借43.32%发动机热效率、40%节油率等“杀手锏”技术，成为混动新时代的引领者。随着雷神混动技术日渐成熟和产品线逐渐丰富，吉利雷神混动系列也将于2023年迎来销量爆发之年。

换电领域，睿蓝汽车12月销量11323辆，环比劲增约54%，全年累计销量达56140辆。甲醇领域，第4代帝豪醇电混动轿车也于今年在贵阳正式上市，加速甲醇汽车的推广与应用。

高端化、智能化全面进阶，品牌价值向上再突破

中国星、博越L、帝豪家族、缤越cool等主力车型持续热销，吉利品牌实现了向新、向上突破。12月销量（含几何）达101369辆，全年累计销量突破112万。其中，“中国星”高端系列12月销量达到23037辆，2022年总销量259087辆，占吉利品牌（含几何）比重突破23%；截至目前，中国星高端系列累计销量近55万辆。此外，吉利品牌全新战略级旗舰车型——博越L12月销量达13572台，环比增长34.3%，自10月底上市以来累销突破3万，加速推动吉利品牌向上、价值向上。

全球新高端品牌领克12月销量21988辆，环比增长超21%，全年累计销量达180127辆。截至2022年，领克是累销最快突破80万辆的中国高端汽车品牌，创造了中国高端汽车品牌价值新高度。同时，今年领克用户生态圈不断拓展，领克App注册用户突破220万，社交阵地粉丝接近千万，为中国汽车高端化、全球化发展提供了新范本。

领克在今年发布了Lynk E-Motive智能电混技术&全新设计，全面加速新能源电气化转型，目前已有领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03 EM-F、领克09 EM-P远航版等多款智能电混车型上市，为用户提供“安全、有趣、无焦虑”的新能源最优解。接下来，领克还将持续丰富新能源产品矩阵，加速推动实现2025年全系产品电气化目标。

智能化进阶新高度，布局硬核科技生态圈

在智能化领域，吉利汽车集团围绕“智能吉利科技生态网”，在智能驾驶、智能网联、智能座舱、低轨卫星等核心技术方面进行全域布局。智能架构及座舱方面，博越L等多款车型实现了智能座舱的OTA升级、几何G6/M6与华为基于HarmonyOS开发打造超电智能座舱；智能驾驶方面，重点布局L2+、L3智能驾驶技术，全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已在博越L上得到应用。

芯片和天地一体化方面，首款国产7nm车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”即将量产装车，“龍鷹一号展示车”已于武汉正式亮相。“吉利未来出行星座”首轨九星已成功发射，布局硬核科技生态，加速立体出行科技生态圈建设。

技术授权成新增长点，吉利全球化影响力持续提升 

海外产品矩阵更加丰富，产品力和品牌力持续上升。12月，吉利汽车集团出口销量达19538辆，环比增长约5%；全年总出口销量198242辆，同比劲增超72.4%。

今年，我们在东欧、中东、亚太、非洲、拉美等多个区域深化布局，多款车型占据各国细分市场排名前列。截至目前，领克两年累计出运量位列中国品牌25万以上车型出口第一，领克09也将出海，进一步丰富出海产品矩阵，不断扩展全球化战略版图。

目前，我们已经进入“产品、技术、人才、管理”的输出阶段，利用国内国际两个市场、两种资源，增强面向全球的资源配置和整合能力，通过入股雷诺韩国汽车，联手研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成技术；将纯电动SEA浩瀚架构技术授权给波兰电动汽车制造商EMP，共同开发更广阔的市场等技术输出方式，凭借电动化、智能化等领先技术优势，实现了自身技术的市场检验与价值认可，让中国汽车跨入了更深度的全球化发展新阶段。

2022年电动化、智能化已成为各大汽车企业的角逐赛点，我们通过科技创新、生态整合、共建共享以及全球化布局，不断强化核心竞争力，坚定地推进“新四化”转型，实现了持续稳步增长。2023年，我们将继续坚持高质量可持续发展，坚持技术创新突破，构建强有力的智能电气化体系力和有韧性的供应链体系，持续推动汽车工业向电动化、智能化纵深发展，为用户创造超越期待的未来智能出行体验。