红旗发布四大子品牌，2025年欲销100万辆

在上一轮5年间实现65倍增长之后，未来红旗的发展道路是什么？这个问题现在十分急迫。在过去2022年，一向高歌猛进的红旗同比增幅仅达3%。整个行业中，新能源汽车的替代已经十分明显，渗透率早已经超过20%。红旗怎么寻找第二增长曲线，突破发展天花板，实现更大程度的复兴？一汽给出的答案是新能源。

1月8日，一汽红旗发布了其全新全球战略。该战略有两大重点改变，首先“全球”二字也展现了其战略从中国走向世界的方向；其次，红旗正式发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划，开启了新能源汽车时代。这也正是红旗次战略的两大重点。

首先是新能源汽车，这也一直是外界所关注的重点。为了发展新能源汽车，同时也不破坏原有的红旗品牌形象，红旗汽车此次采用了一个折中的办法，在红旗品牌下建立了单独的子品牌。从行业中来看，目前汽车集团均是新建了新能源品牌，与原本的品牌形象脱钩。而对于一汽而言，红旗的重要性不言而喻，这使得其没有可能放弃红旗品牌而另外建立品牌。

为了使得新建新能源子品牌更加合理，红旗在旗下建立了四大子品牌。这分别包括：新能源汽车、节能汽车、红旗顶级车、超级跑车等，各子品牌将在主品牌和总理念的统括下，拥有相对独立的理念、标识和设计语言。这意味着，红旗已经跳出了原本一个品牌多个系列的架构，而成为了一个母品牌。这种变化，既可以淡化红旗原本的品牌烙印，也有利于红旗尽可能多地实现品牌的多元化。

此外，为精准表达红旗新能源的精神理念，其品牌理念在新红旗“中国式高尚精致主义”品牌理念基础上增加了“新时代”三字，即“新时代中国式新高尚精致主义”，将目标客户定位在“新时代中国式新高尚情怀人士”。设计方面，红旗新能源品牌采用全新的设计语言——以“美妙”为核心理念，未来旗下车型均将采用统一的设计风格。

回到作为重点的新能源方面，中国一汽党委书记、董事长徐留平在现场表示也表达了巨大的决心——“红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。”据徐留平介绍，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。

与6年前复兴红旗一样，在这次红旗汽车的新战略发布会上，徐留平也为红旗在未来制定庞大的目标。按照设定，红旗品牌到2025年实现总销量达到100万台，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。同时品牌影响力、创新能力和整体实力等，也将和销量指标一起，进入世界高端品牌的第一阵营，真正实现新红旗新能源强势崛起。

值得注意的是，距离2025年仅剩下三年时间，这意味着在新能源汽车板块红旗每年都要以倍增的速度发展。不过，这一战略目标并不是首次提出。此前的2022年9月，一汽发布红旗品牌新能源战略，提出到2025年，将推出13款新能源智能产品，2025年一汽红旗新能源智能产品的产销量要达到50万辆以上。这个目标比2019年提出的略有提升。

销量的完成需要庞大的产品作为支撑。在产品规划上，红旗在未来三年即到2025年，红旗新能源品牌计划陆续推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。这比去年的规划新增了2款。在2022年9月红旗新能源发展会上，该公司曾表示到2025年推出13款新能源智能产品。

在这次发布会上，红旗还公布了面向新能源汽车时代的新能源全新设计语言、新能源技术架构FMESs以及旗羿和旗偲两个新平台。此外有 3 款车型被公布，分别为 E001、E202、E702。

代号为E001的B级纯电动高级轿车将于2023年下半年上市。新车拥有600-1000公里的续航里程，并且电池可充可换可升级，电耗可达12.9kWh/100km，0至100公里极限加速3秒+。从预告图中可以看到，新车极具轿跑风格设计，具备犀利的前脸造型设计，并且在车顶还大概率搭载了激光雷达。

代号为E202的B级纯电动SUV，将于2023年下半年发布，2024年上市。除了拥有和E001相似的家族式设计之外，新车还将搭载800V电气架构，超级快充5分钟即可续航300km。此外，新车还搭载智能主动空气悬架和智能四驱技术。其自动驾驶辅助系统可以全天候覆盖高速、城市和泊车等绝大多数场景。

代号为E702的C+级旗舰高级纯电动轿车，将于2024年上半年发布，2025年上市。新车将采用“零”冲击的悬浮式体验以及全天候、全场景百公里“零”接管的“管家式”自动驾驶。新车还将搭载全球首发的沉浸式5D影院动效，7.1.4声道，2800W超大功率杜比全景声音响系统。

此外，红旗还在“芯片”和“操作系统”两大关键领域发力，其核心目标是研发出五位一体——即车控、智驾、座舱、通信、安全等舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，以及强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”。官方表示，这两项核心基础技术将于今年下半年和2024年逐步推向市场。

而在海外市场上，红旗明确将开拓海外高端市场，第一步目标是到2025年，在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。

2023年对于一汽集团而言同样是较为关键的一年。今年一汽的“十四五”规划已行至中场，徐留平第一个5年目标将在今年迎来收官。据悉，2018年，徐留平在一汽集团第十四次党员代表大会上明确提出要在2023年实现整车销量590万辆。从目前来看一汽要实现愿望其销量还需翻近一倍，可谓是“压力山大”，但可以肯定的是，进阶后的红旗将成为这一目标达成道路上不可忽视的力量。