特斯拉：跌跌跌！国产车：涨涨涨！

时间进入2023年后，汽车圈的剧情走向开始变得魔幻起来，一边是特斯拉全系降价遭到车主维权，一边是国产新能源集体涨价，车市的价格风波已呈现“冰火两重天”的态势。特斯拉降价的原因错综复杂，而国产新能源品牌涨价主要是受新能源补贴政策终止的影响，无论是降价还是涨价，都注定“有人欢喜有人愁”。

特斯拉

近期，特斯拉开启了史上最大幅度降价，Model 3后轮驱动版降价3.6万元，成为Model 3系列最便宜的车型；Model 3高性能版降价2万元。Model Y系列降幅最大，长续航版降价幅度高达4.8万元；高性能版降3.8万元；后轮驱动版降2.9万元。

特斯拉此次降价再次掀起维权风波，近日，成都、杭州、上海、郑州、无锡、长沙等多地特斯拉车主纷纷“掀桌”，场面一度焦灼。然而，“人类的悲喜并不相通”，据说特斯拉在降价之后短短三天内，就获得了3万订单！这是要在老车主的伤疤上撒盐啊！

正当特斯拉再一次启动“价格杀器”，国产新能源品牌纷纷加入了涨价潮，诸如比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源、南北大众以及一系列新势力品牌都进行了涨价调整。

比亚迪

比亚迪早在去年年底就发布了涨价预告，也算是给持币待购的消费者留足了时间。此次比亚迪全系车型整体涨幅2000-6000元不等。其中唐家族整体涨价2000-4000元，宋家族整体涨价2000元，秦PLUS EV涨3000元，元家族整体涨价2000-6000元，汉家族整体涨价2000-5000元。除了王朝系列，海洋网系列也有类似幅度的涨价。

长安深蓝

作为一个成立不到一年的新能源品牌，长安深蓝去年的销量表现还算优异，主力产品深蓝SL03单月交付量一度破万。此次长安深蓝也加入了涨价潮，深蓝SL03纯电版涨6000元，增程版涨3000元。此外，深蓝Lumin糯玉米155km清甜款、210km香甜款均涨价1000元，301km蜜甜款涨价6000元。

奇瑞新能源

眼下纯电微型车日趋火爆，奇瑞小蚂蚁和无界Pro这两款车型颇受欢迎。此次小蚂蚁涨价幅度为4000-9000元，这个涨价幅度相对于这款车的定价而言实属不低；无界Pro则涨价3000元。考虑到电动微型车的目标消费群体都是“价格敏感型”，此次涨价有可能会影响消费者的购买欲望。

大众系

“南北大众”此次也双双加入涨价序列。其中，上汽大众针对ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款车型进行调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其他车型均涨价6600元；而一汽-大众针对ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型售价进行调整，上涨幅度为6600元。

零跑

零跑算是“新势力”中存在感比较高的品牌了，而且还有着“价格屠夫”的称号，换言之就是车价亲民。但面对此次涨价潮，零跑也没能独善其身。零跑T03此次涨了3000元，而零跑C11涨幅达到了6000元，这个涨价幅度实属也不低。

根据四部委此前发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴，这是国产新能源阵营集体大涨价的直接原因。

要明确的一点是，无论降价还是涨价，都是正常的市场行为，这件事本身无可厚非。特斯拉的降价背景是强大的品牌溢价能力，而国产新能源品牌因为薄弱的利润空间已经“无价可降”，随着新能源补贴的退坡，涨价也是迫于无奈。新能源政策的大调整，势必会给市场带来阵痛，但这是迟早都要发生的事，国产新能源品牌想要真正强大起来，前提就是脱离政策的襁褓。