2018年4月国内汽车投诉榜，机油门事件仍占半数。

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引言：据国内某汽车投诉平台数据显示，2018年4月国内汽车投诉共有5933宗，连续6个月的月投诉量超过5000宗。在经历了3月一波爆炸式增长的投诉高峰之后，4月份大部分品牌及车型的投诉量均出现了明显下滑的态势，4月投诉量环比下降32.5%。总量上来说还是不少，同比依旧大幅上涨78.1%。

从4月的投诉情况来看，一季度集体投诉事件多发的影响仍在持续。自主品牌在连续数月投诉量快速上升之后，于本月有所缓和，多个品牌已经慢慢淡出了“投诉TOP10”的榜单下降。值得警惕的是，长安CS75以及本田CR-V的“机油门”投诉量依然居高不下，这还需要企业及时拿出行之有效的处理方案，否则任其发展下去后果将不堪设想。

4月份投诉量榜上，排在首位的仍然是长安CS75，至于原因也是老生常谈了。长安CS75因为发动机机油增多，咬咬牙一下召回25万台车进行消除隐患处理。这种自主车企中难见的魄力和担当在当时赢得了一片叫好声，只是很不幸地长安在召回中没能有效地解决机油增多问题，反而被车主觉得发动机变得不好使了，于是又纷纷投诉，搞的长安焦头烂额。

与之相对应的是本田了，在CS75之前，本田的1.5T地球梦发动机机油增多事件早就是路人皆知。在3月份的投诉量榜上，东本CR-V、思域、XR-V，连带广本的冠道都上了榜。4月15日，央视的一档《每周质量报告》弥补315晚会的缺席，又再曝了CR-V一次。质检总局约谈，央视曝光，经历了种种的东本就是不召回，而该车型也一直处于停售状态。

另一款日系车东风日产轩逸可以说与长安CS75同病相怜。轩逸因为刹车泵存在隐患被召回，不过召回后没能有效解决问题，车主反映的情况更糟糕了。估计长安跟日产都觉得委屈死了。但除了车辆的问题，消费者对东风日产售后服务也颇为不满。

而大众的宝来、朗逸、速腾等好不容易脱离了这份投诉榜之后，一汽大众高尔夫“前仆后继”，因为变速箱顿挫、异响等问题再令大众登榜。

东风标致投诉量位列第四位。投诉问题中，发动机和车身及电气问题投诉占比最大。而具体投诉车型上，标致408投诉量最高，发动机异响及烧机油问题比较严重。

回顾整个4月，由于315所带来的投诉高峰已过，而北京车展之前车企都将经历放在新车上面，所以有些问题没有得到及时的解决。希望厂商可以及时的解决问题，对于消费者而言，用血汗钱买的车就想开得踏踏实实，没事谁愿意去折腾呢？

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