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大多数人都愿意欣赏美色。颜值高的车，往往会受到更多关注。在2018北京车展上，就有几款很漂亮的新车，吸引了众多目光。
本文涉及到2018北京车展上的9款SUV，以及MPV、敞篷车各一。
宝俊360、迷你MINI CABRIO
先回顾一个高颜值汽车的故事
大概是在1962年前后，通用汽车把旗下的一款经济型轿车进行整容，使它看上去焕然一新，车内则添加了犹如跑车一样的凹背座椅之类的配置，并起了一个新名字，上市后颇为抢手。了解内情的福特汽车看着很眼红，于是，将自己的一款销量平平的猎鹰车，进行重新包装，将其变为野马车。野马车的外观与众不同，极富活力，充满运动色彩，车内也是全系标配地毯、维尼内饰、凹背座椅等那个年代有档次感的配置。就这样，颜值颇高的野马，加上平易近人的售价，上市后立即受到追捧，2年间为福特汽车创造11亿美元的纯利。
实际上，福特汽车为这款车的投入并不多。如果重新设计，研发成本大概需要3亿或4亿美元，为了节省，他们大量采用猎鹰车的已有部件，用时任福特汽车总裁的原话说：“将新车车身架在猎鹰车上，可以省一大笔钱。”最终，福特为研发野马车，只花了7500万美元。
消费者并不在乎这一点，他们看重的是野马的高颜值。
类似的故事，还有一些，从中可以看出，颜值几何，对一款车的销量，至关重要。尽管多数汽车广告都是强调动力，注重操控，可在日常生活中，拥堵几乎是家常便饭，限速早已普及到全国各地，再把动力与操控放在第一位，或许有些得不偿失。所以，更值得考虑的车，是颜值高、品质好，外加舒适与环保。
在2018年4月27日开幕的北京国际车展上，我看到了数款崭新的SUV，它们当中有2款，颜值真的很高。
这款车与之前的荣放全然不同，它是丰田的重新设计，具体技术内涵以后再聊。或许是因为丰田汽车在国内有2家合资工厂，于是，将这款车平均分配，一家一个，一汽丰田将其取名奕泽。
广汽丰田依然沿用国外的名称：C-HR，不知道上市时会不会再起个中文名——我国似乎有这方面的规定，比如本田的CR-V，实际上应该叫思威。
去年年底，C-HR在欧美等国上市，在美国的售价是2.25万美元，2.0升发动机+无级变速器，此外它还有1.2T的版本。即将在我国国产的，据说是2.0动力。
C-HR的轴距是2.64米，与日产的逍客非常接近，可后者是紧凑型SUV，不知丰田为何将其定义为小型SUV。当然，对于车主来说，这一点并不重要，重要的是，它的造型非常漂亮，与印象中的丰田车完全不同，有种焕然一新的感觉。我觉得，它太适合90后、00后了，尤其是女生。
至于这款车什么时候上市，目前并无明确消息，猜测可能是今年的6月或更晚一些。眼下可以肯定的是，有人将会在一汽丰田的奕泽，与广汽丰田的C-HR之间纠结。其实大可不必。它们根本就是一款车。虽然现在还不知道配置与售价，但根据雷凌、卡罗拉的经验，相信不会有多大差异。
00后今年刚好18岁，如果父母将它作为18岁生日礼物送给自己的孩子，实在是太棒了。
第2款是东风雪铁龙的云逸。
东风雪铁龙目前有C5 AIRCROSS和C3-XR两款SUV，前者为紧凑型，15.27万元起，后者为小型，10.88万元起，这次厂家又推出了C4 AIRCROSS，中文名云逸。
云逸看上去乖巧、可爱，有点儿萌萌的感觉。与双色外观相同，它的内饰以及座椅，也是双色，靓丽十足。此外，这款车的另一大亮点是拥有功能繁多的车联网：斑马智行——这是上汽与阿里巴巴合作的产物。动力是早已非常熟悉的1.2T与1.6T。据说，该车将在今年下半年上市。
与丰田车品质稳定、故障率低不同，雪铁龙在我国的数款车型，大都不温不火。并不是说它的产品不好，事实上，它的内部用料非常不错，至少给我带来很厚道的印象。此外，它的驾驶感受也很棒，只不过这些优点，并未被更多人所了解，或者说所接受。
在8个展馆里转了一整天，唯有上面提到的2款车特别吸引我——原因是高颜值。当然还有一些新车，各具特色，只是外观没那么夺目。比如，下面这辆... ...
东风风行的新一代车型：T5。
东风有一大堆子品牌，比如东风风行、东风风度、东风风神、东风风光。其中，东风风度属于郑州日产，东风风行是原来的柳州汽车。柳汽的景逸系列，历经多年，目前在售的起码有4款。虽然便宜，且品质不错，但日子久了，难免审美疲劳。于是，在这次车展上，厂家展示了T5，虽然只是亮个相，并非上市，毕竟也代表着风行拥有了新一代车型。
T5的颜值比不上丰田与雪铁龙的新车，但外观挺饱满，内饰则更是新意十足——中央扶手与挡把的附近，看着很有气派。中控台上有个很大的显示屏，猛一看以为是把大号的iPad装了进来。风行的车都很便宜，多数都在6-9万元之间，T5的配置丰富，再加上1.6T动力，估计价格会略微高一些。
出于营销的需要，每款车从发布亮相，到公布价格上市，往往需经过数月甚至跨年。刚才说到的，都是亮相车型，距上市还有一段时间。下面说的3款车，都是实际上市的新车，且都带有一个8。
奇瑞已有3、5、7等5款SUV，均为小型和紧凑型，这次上市的，是一辆中型SUV，它的动力与瑞虎7相同，都是1.5T，价格也比较实在，入门级9.88万元，自动挡另加1万元。
虽然标榜中型车，但体积并不大，车长4.7米，轴距2.71米，与一些紧凑型车基本一致。瑞虎8与T5的风格有些接近，算不上高颜值，可也不难看，属于比较丰满的那一类。
作为一款城市型SUV，瑞虎8没有四驱版，其底盘结构，与瑞虎7有相似之处。
奇瑞作为自主品牌的先行者，已有近20年的历史，但近几年总感觉它的进步速度不如吉利，现有车型缺乏新意。不过，这辆瑞虎8的内饰倒是有些突破，只是中控屏周边材质显得很“冷”。
上汽在车展上公布了荣威RX8的售价，这款2.0T动力的中大型SUV，入门价16.88万元，四驱最低价19.88万元，此外，22和25万元的两款，甚至具备后桥差速器锁。
荣威的SUV，目前已有RX3、RX5和W5，再加上新上市的RX8，入门价从8.98万元，覆盖到16.88万元，可谓阵容强大。它的RX5销量一直不错，但我觉得RX8或许不会那么抢手。因为，它的非承载式车身、前双叉臂悬架、后整体桥，以及中央差速器锁，说明它是一辆越野车。不知国内有多少爱好者，肯掏出25万元钻山沟。毕竟，14.18万元的驭胜S350四驱、20.98万元的游牧侠四驱、22.58万元的途达四驱，都是强有力的竞争者。
第3个：中型SUV，长城汽车WEY P8，29.28万元起。
在车展开幕前几天，长城汽车公布了WEYP8的售价，也就是说，这款车已经上市。P8分为3款，动力都是2.0T混合动力，3款之间的差异在于便利配置和安全配置，入门价29.28万元，顶配31.28万元。不过，由于它具备充电接口，因而可以享受政府补贴，补贴幅度约4万元。
长城汽车的WEY品牌，已有VV5与VV7，因为高颜值与高配置，上市后销量不错，每月都能售出大约1.4万辆。但听说厂家并未因此多赚钱，毕竟，每一项配置都有成本，配置太高，买车的人高兴，可厂家利润会减少。此次上市的P8，配置同样很高。
比配置更值得关注的，是它的动力。P8的动力由2.0T发动机和一前一后2台电动机组成，低速行驶主要依靠12.96千瓦时的三元锂电池组，故油耗很低，据说百公里综合油耗仅为2.3升。不过，正是由于电池的缘故，它的行李仓地板有所升高，使得行李仓看上去有点儿小。
与眼下纯电动的所谓新能源车相比，我认为在今后10年、20年当中，最值得提倡、且最值得考虑购买的，是混合动力车。因为它一方面满足了环保法规，一方面满足了使用需求。在自主品牌当中，可以与P8相提并论的，主要是比亚迪的唐，但唐至今尚未上市。
接下来，再看看价格更高的3款SUV，它们是：讴歌RDX、吉普大指挥官、宝马X3。
年底上市的讴歌RDX
讴歌是本田为适应美国市场而创造的豪华品牌，成功后，丰田与日产如法炮制，分别创造了雷克萨斯与英菲尼迪。在SUV方面，讴歌有CDX、RDX、ZDX和MDX，广汽讴歌诞生后，率先将CDX国产，这次北京车展，一是宣布CDX混动版上市，29.98万元起；二是展示将在今年年底国产的RDX。
本田目前有单电机、双电机、三电机等3种混合动力模式，雅阁混动版是双电机模式，此次上市的CDX混动版，与之相同。至于半年后才上市的RDX，采用何种动力，目前尚不清楚。
自从吉普卖给菲亚特，顺理成章地再次进入我国，安家于广汽菲亚特。几年来，已经推出指南者、自由侠、自由光，车展前一周，又推出了大指挥官。进步速度之快，与当年北京吉普时代相比，实有天壤之别。
大指挥官是辆中型SUV，2.0T动力，27.98万元起，四驱车型29.98万元起。其轴距为2.8米，略胜汉兰达，小于锐界。不过，与前些年进口的大指挥官相比，这款国产车变化很大。消费者能否买账，还得观察一段时间。在宣传中，它被定义为专业SUV，我想，真正的玩家，恐怕更愿意考虑牧马人。
华晨宝马X3上市了
在过去的6年中，华晨宝马只有一款SUV：X1，这种情况终于得以改变——在北京车展开幕前1天，华晨宝马公布了国产X3的售价，2.0T四驱，39.98万元起。它的出现，结束了X3始终进口的局面，售价也略有下降——以2016款为例，进口X3的入门价是42.1万元。
以往，在40-50万元区间内的SUV，主要是雷克萨斯RX、奔驰GLC、凯迪拉克XT5、讴歌RDX、沃尔沃X60等，华晨宝马X3的出现，为这一层次的消费，增多了一个选项，而且，这是个颇具实力的竞争者。当然，X3的实力并非颜值，而是内在，比如一流的操控、充沛的动力、精湛的内饰，等等。
聊了聊不同档次的9辆SUV之后，回归到一个最初级的问题：这几年SUV这么火热，原因何在？我觉得，其中之一，源于我国车型不够丰富。在欧美国家，每一款轿车问世，往往还伴随着旅行款、双门款、敞篷款，消费者选择范围很大。而在我国，时至今日，车型依旧单一。不得不说，这是个很遗憾的事儿。逛遍整个展馆，极富个性的车子，很罕见。让我印象最深的，只有下面这辆：
迷你最初只是辆经济车，地位大概跟咱们的夏利或奥拓差不多。后来日子不好过了，英国人将其卖给了宝马。别看宝马获得迷你才十几年，但把这款车打造的很棒。其中，这款敞篷迷你，实在可爱，天气好的时候，开着它出去兜风，一定很爽。不过，动辄几十万元的售价，使它注定不会被更多人所享受。什么时候，我国的车企也能造出富于个性化的车子，别再千篇一律，就好了。
SUV火热的另一个原因，也许是自驾游的缘故。其实，您如果只是沿着公路行驶，不一定非SUV不可。对于不在乎颜值、只追求空间与多功能的人来说，MPV或许更合适。不过，MPV的种类在我国实在少，至今还有不少人将其误解为商务车。所以，在这篇原本是聊高颜值SUV的文章最后，我选了一辆相貌平平的MPV，作为结束。
宝俊360开始预售
在很长一段时间里，上汽通用五菱的五菱宏光与宝俊730，是MPV阵营中的佼佼者。五菱宏光每年都能售出五六十万辆，宝俊730也有二三十万辆的业绩。杀手锏之一是价格。在本次车展上，厂家发布了宝俊360，计划今年5月上市，起步价大致在6万元左右。
售价虽然便宜，但内饰并不算太简陋。中控台上的液晶屏，属于紧跟潮流的结果。
车内布置有6个座椅，分成3排，前两排都是独立座，且带有扶手。事实上，与7座车相比，6座车也许更适合家庭，且能享受年检优待政策。
即使把第3排座椅也升起，后部依旧有不错的空间，用于放置行李。宝俊360的轴距为2.75米，比途安L的2.79米略短。
如果不在乎颜值、只是希望花费别太多，希望车内有大空间，希望一家人能坐一辆车出游，这辆宝俊360真是不错。虽然我在开篇时说，人们买车时可能会注重颜值几何，但每个人的价值观不同，既然有人追求颜值，就一定有人追求实惠。并不矛盾。各取所需嘛。
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