2.48万
国产车流行抄袭，这是不争的事实。对很多自主车企而言，站在巨人的肩膀上，有利于快速达到自己期望的高度。
哪款车开启了抄袭趋势，又是哪款车堪称山寨鼻祖，我们无从追溯。毕竟在那个中国汽车开始腾飞的时代，众多自主品牌如同雨后春笋般一拥而上，几乎没有哪个自主品牌敢说自己一开始就坚持正向开发，设计上保持原创。抛开众多山寨洪流不谈，就拿大家印象深刻的比亚迪F3为例，当年正式因为模仿丰田花冠，赢来了可观的销量。于是，越来越多的国产车也加入到山寨的洪流中。
时至今日，山寨这种现象在自主车型中不降反增，其中像众泰、陆风等山寨大户，几乎每款车型都能在其他经典车型上找到相似的影子。
望着众泰2015年全年累计销量超过20万辆，东风风度似乎也开始打起山寨这个主意。正所谓众泰也干了，我为什么不能干。东风风度顺势在成都车展上推出了东风风度MX5。
出人意料的是，东风风度MX5不仅在名字上与马自达MX-5仅仅只差一个符号，仅从产品来看，东风风度MX5前脸也采用了奥迪的家族式设计，而尾部则采用了林肯的经典设计。不知道这种名字、前脸、尾部都山寨的混搭模式，会不会受到大家热捧？
实事求是的讲，站在巨人的肩膀上，通过适当的借鉴，快速满足大部分消费者的需求，本也无可厚非。但一味的借鉴，难免会被冠以山寨甚至抄袭的名声。
一般情况下，山寨往往只会出现在视觉关注点最高的汽车前脸部分。换句话说，山寨对象往往会寻找经典车型的前脸模仿。
细窥东风风度MX5，该车前脸恰如其分的沿用了奥迪家族的经典前脸。进气格栅部分基本上保持了与奥迪全新SUV家族一样的造型设计，东风风度MX5的前大灯则有点类似于奥迪轿车系列，例如奥迪A6L的造型。
如果把东风风度MX5的LOGO换成奥迪，相信至少有一半的人会被它欺骗。
如果你以为东风风度MX5只有前脸在尽力的山寨，那你就大错特错了。纵观东风风度MX5的侧面及尾部造型，简直是一个大写的抄袭。
特别是看完林肯经典的MKC后，再看看东风风度MX5的尾部造型，在设计上基本上如出一辙。稍有不同的是，林肯MKC的尾灯尽力往灯带向上，而东风风度MX5则尽力向下，或许是想营造出捎带山寨但保留自我的感觉。可现实是，无论怎么看东风风度MX5，都让人满脑充满了林肯MKC的联想。
吐槽完东风风度MX5的整体设计后，最值得吐槽的就是东风风度MX5的名字。MX5，对于很多车迷而言，MX-5是无可替代的梦想车型。打断一下，我当然是说的马自达MX-5。
如果要用一句话来形容东风风度MX5给蓓蓓留下的印象的话，“奥迪脸 林肯尾 马自达名”是对它最好的评价。
如此东风风度MX5会吸引消费者吗
东风风度MX5定位于紧凑级SUV，为了与其他紧凑级SUV打出差异化的牌，东风风度MX5在配置上还是下了一番功夫。
除了乞丐版外，其余车型一律标配时下流行的无钥匙进入/启动系统、可视倒车、全方位雷达感应、6扬声器、氛围灯、外后视镜电动折叠、定速巡航、车身稳定系统、车顶行李架、自动空调、后排空调出风口、皮质座椅、LED日间行车灯等配置。整体而言，东风风度MX5在配置方面还算过得去。在该价位竞品车型重重的情况下，东风风度MX5似乎准备用配置牌加低价格来吸引消费者。
动力方面，东风风度MX5提供了1.4T和2.0L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为196Nm；2.0L发动机最大功率为147马力，最大扭矩为200Nm。仅从数据对比，东风风度MX5的1.4T发动机似乎跟2.0L发动机相差无几，其中1.4T车型还能挤上小排量发动机购置税减半的利好政策。似乎东风风度也刻意让消费者倾斜到1.4T车型上，以促进东风风度MX5的销量。
为了增强东风风度MX5的越野能力，达到中轻度越野，东风风度刻意基于AX7基础上升级，在悬架方面与AX7一样，采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。另外在转向节等重要细节方面，东风风度MX5采用了铝制转向节，在减低簧下质量的同时，进一步降低因转向节取材不当而造成的断轴几率。
整体而言，东风风度MX5的路线很明显在走高配置高性价比路线。不出意外的话，东风风度MX5将主要瞄准三四五线城市消费者。毕竟在他们看来，性价比似乎更值得实在，而那些所谓的山寨、抄袭在他们看来或许还是好事一件。
反之，对于生活品质要求略高的一二线城市消费者而言，山寨造型肯定会让他们诟病不已，这会实实在在的影响东风风度MX5对一二线城市的销售。
从郑州日产的角度出发，东风风度MX5扮演了承上启下的角色，虽然它身上槽点不少，也不太可能吸引到一二线城市消费者的目光。但从兄弟车企，东风小康风光580可以看出，主打三四五线城市还是可以获得意想不到的奇效的。至于东风风度MX5会淹没在吐槽声中，还是会像众泰T600逆流直上，我们拭目以待。
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