跨界轿跑SUV车型的先驱之一-日产Trailrunner

现在流行的Crossover跨界风，早在1997年日产就已经有了构想和雏型，因为在1997年的东京车展，日产推出同时具备SUV和跑车两种车型的综合体Trailrunner，只不过这仅是概念车，并没有后续相关量产车型出现。

拥有2435mm轴距和4230×1760×1410mm尺寸的Trailrunner，是日产展现跨界概念的创作，在1997年之际市面上仍流行SUV与RV，并没有Crossover这种车型，但日产首开先例提出这种构想，将跑车与SUV做结合，打造出高底盘、具备四轮驱动系统、且充满运动气息的Trailrunner。

同时具备四圆灯、大型尾翼、斜背、高底盘、18寸轮圈、双排气尾管的Trailrunner，备胎并非采用传统SUV外挂式设计，而是将后保险杠变成如抽屉般，创造出全尺寸备胎的放置空间：同时为了提供更好的后备厢空间，特地以前低后高的概念设计，除了顾及美观也兼具便利性。驾驶室以黄、灰双色组合，搭配金属饰板下呈现出个性运动化风格。两张桶型座椅提供非常好的支撑包裹性，整体视觉强调动感与跑车氛围。

动力搭载一具代号SR20VE的NEO VVL直列四缸DOHC自吸引擎，1998cc排量可发挥190hp/7000rpm马力和20.0kgm/6000rpm扭矩，搭配具有六速手动模式的CVT变速箱，以及ATTESA四轮驱动、前后麦弗逊悬挂、205/55R18轮胎后，让Trailrunner不仅可应付一般道路，在征服越野路面也不成问题。

可惜Trailrunner生不逢时，正巧是日产经营最疲弱的时候，倘若是在21世纪的现在，应该就会量产市售，而非仅是车展的展车！