理念新潮却不被当时接受，生不逢时的大发BCX概念车

1907年以发动机起家，二战前后推出不少以商务运输为诉求的三轮货车，大发于1951年开发出造型独特三轮乘用车Bee后，便开始进入乘用车领域，甚至在1965年便投入电动车的研发，并在五年内生产1000辆电动车，1971年第18届东京车展，更发布了一台充满未来感的概念车BCX。

以小型货车Hijet底盘为开发基础，并赋予3100×1400×1250mm车身尺寸的BCX，是一款充满未来感的都市电动车，双门车身、流线外形和跳灯，在1970年代颇具前卫和科技感，因车体采用塑料材质故重量仅为600kg，简单的内饰没有多余配置，就连驾驶室空间也仅能配置2+2座椅，因为后备厢空间全被电池所占据。

既然后备厢都是电池，且又是电力驱动，那么BCX到底搭载多少电池？六个改良后的铅酸电池，采用并联模式的100Ah/72V，总输出功率为5.3kW/4250rpm，极速可达80km/h，充满电后续航力为60km。

不过BCX并没有量产，因为离现实面差太远，且电动车又很难为消费者所接受，所以在东京车展结束后，BCX就当做巡回展示车全日本走了一遍。