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作为一个新品牌，领克以全维度的创新为它的立脚点，它旗下第一款量产车领克01就以及其超前的设计和创新的营销、销售模式震惊了整个汽车圈。这次北京车展它的第二款SUV领克02也完成了国内首秀，定位“高能轿跑SUV”的它与领克01是当下领克“双子星”战略的核心。。
“都市对立美学”，是领克品牌在诞生之初便坚持的设计理念，它讲究的是四个核心要素：自我、尊重、颠覆与深邃。 “都市对立美学”一直是领克的设计语言，在领克02身上，这份语音被更加的放大，相比于大哥领克01，领克02身上的运动气息更加浓厚。领克02将“轿跑”和“SUV”结合到了一起，让人们重新认识了领克。
领克02在最显眼的前保险杠处使用了相当有活力的撞色设计。同时在前脸的进气口处，也使用了下沉式的设计，可以有效降低人们的视觉重心让领克02看起来更加运动。样式别致的分体式大灯与LED尾灯，领克02尾部的尾翼，处处充斥着青春的活力，动感满满。
外观独特，内饰的设计也是别出心裁！
通常我们看一款车的内饰好不好，一般在于它的整体布局和做工用料。想要做出越级的豪华感，做出能让消费者感同身受地觉得好的那种感觉，确实很难，但是领克做到了。
领克02上的中控显示屏据说清晰度已经达到了1080P的规格。这已经是现阶段手机屏幕分辨率的标准了，能把中控做到如此清晰的汽车品牌除了特斯拉也就只有领克了。
全液晶式的仪表盘有多种主题选择，科技感很强，而且显示信息丰富。蜂巢状的内饰面板、聚氨酯材料的覆盖面有一种高级面料的触感，而且在光线照射下质感很强，再加上与金属质感的按钮搭配，看上去不沉闷很有想法。可以看得出来整体的用料不止是有档次，而且有新意。
在配置方面，全景天窗、自动大灯、双区自动空调等功能都在领克02上出现，而源于沃尔沃的各项主被动安全配置也不会缺席，比如现在的沃尔沃S90就全系匹配ACC自适应巡航等一大堆智能科技配置。
领克02和它的大哥领克01一样，都是基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构进行开发的，在延展性、通用性特别是安全性方面有着相当优秀的表现。因为CMA基础模块架构传承自世界最安全汽车沃尔沃的SPA平台，在主被动安全系统上都有着出色的性能，沃尔沃XC40也出自与此。
领克02在动力总成方面配备了两个动力系统版本，2.0TD和1.5TD。其中1.5TD发动机是吉利和沃尔沃联合开发的分高/低两个功率的版本，最大功率分别为156马力和179马力。2.0TD的发动机则与沃尔沃的四缸发动机采用相同技术，最大功率为190马力，
相信更年轻、更自信、更潮流的领克02会像领克01那样在这个群雄逐鹿的汽车市场上大放光彩！
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