利雅得夜色下远景车队夺取杆位，双回合均收获积分

- Sébastien Buemi个人电动方程式100场比赛中喜获杆位，成为赛事历史上获杆位数最多的车手

- 远景电动方程式车队双回合比赛均获得积分

- 夜场赛赛场照明采用最新的低功耗LED技术，由可持续生物燃料发电机供电，可减少50%能源消耗

北京时间1月28日和29日，第九赛季世界电动方程式锦标赛第二及第三回合比赛点亮了利雅得的夜幕。远景电动方程式车队的两位车手在两回合正赛中均为车队带回积分。作为电动方程式开赛元老级车手，Sébastien Buemi在其个人的第100场比赛中夺取杆位，并成为电动方程式历史上获得杆位数最多的车手。

利雅得街道赛被车手们评价为全赛季最具挑战性的分站之一。这条高速且流畅的赛道拥有21个弯道，全长2.49公里，坐落于沙特阿拉伯的迪里耶古城，周边则是联合国教科文组织世界文化遗产——阿图赖夫（At-Turaif）。赛道前半部分由快速倾斜的“雪橇跑”组成，车手们需要在起伏不平的弯道上，紧贴护栏高速行驶。如何在赛车速度及操控精准性之间找到平衡以提升圈速，是车手及各车队在本分站所要面临的挑战之一。

利雅得双回合赛

周六的排位赛中，远景电动方程式车队车手Buemi的表现十分耀眼，他以小组第二的成绩闯入淘汰赛。在之后的两两对决中，他顶住压力，过关斩将，将GEN3赛车的性能推向极致，最终拿下杆位。这是Buemi时隔43场电动方程式比赛后，重新夺回的荣誉，同时也让他成为了电动方程式历史上获得杆位数（15个杆位）最多的车手之一。队友Cassidy则以小组第五的成绩完成排位赛，在正赛中从第十位发车。

正赛开始后，杆位发车的Buemi再次展现出了超强的心理素质，起步后迅速摆脱身后对手的进攻，进入自己的领跑节奏。与此同时，赛道第一弯出现了碰撞事故，远景的另一位车手Cassidy敏捷地在车阵缝隙中逃脱，完好地留在了赛道上。

整场比赛中，第一集团的争夺始终非常焦灼。随着车手们陆续激活攻击模式，进攻方与防守方的角色不断交替变化。Buemi不断受到身后对手的猛烈追击，在长时间的拉锯战后，他在合适的时机选择了离开赛车线，激活攻击模式。经过39圈的激烈混战，Buemi最终以第四的成绩冲过终点线。其队友Cassidy稳步推进，不断超车提升排名，在最后一圈凭借电量管理优势追近前车几乎同时冲线，最终收获第六。

周日的排位赛中，Buemi复制了前一天的良好状态，在强手云集的小组中突出重围，再度闯入淘汰赛并最终拿下了正赛第四发车位。与其同一小组出场的Cassidy则获得小组第八，正赛中从第十五位起步。

利雅得次回合正赛发车后，一号弯仍旧成为了赛车碰撞的重灾区。第二排起步的Buemi并没有选择通过激进的方式守住原位，相反他顺势与对手拉开安全距离，确保赛车能安全地留在赛道上。比赛进行到第5圈后，Buemi所在的第一集团形成了一条长车阵，对手均按兵不动。直到第12圈时，部分赛车蠢蠢欲动，开启了第一阶段攻击模式的混战。从第十五位发车的Cassidy在此时不断追赶前车，将自己排名提升到十三位。

随着两次攻击模式的激活，Buemi始终处于第八位左右。比赛还剩不到10圈时，他终于在这条超车点极少的赛道上找到了合适的进攻机会，将排名提升一位。极具戏剧性的一幕出现在终点线，当时处于第五位的Jake Hughes因电量耗尽，不得不减速利用惯性冲线，其身后的Mitch Evans由于跟车太近而被阻挡。此时电量充足的Buemi找准机会，全速超越了Evans，并与Hughes几乎同时驶过终点线，最终以千分之一秒的差距获得第六。其队友Cassidy则以第十三名的成绩完赛。

周末两回合比赛中，远景两位车手合力为车队拿下31分。

赛后，Buemi表示：“在等待那么久之后重获杆位对我有着极大的鼓舞，我和队友本周末所取得的成绩足以证明了远景车队是一支多么强大的队伍。我们在墨西哥已经展露出了实力，并在本周末再一次得到验证。周日比赛中，我的电量管理比之前有所提高，这是十分乐观的进步。我和车队都非常期待之后的比赛，并会尽全力争夺更好的成绩。”

Cassidy也在赛后采访中说道：“周六首轮比赛中能够取得第六名的成绩，这对于刚开始的第九赛季来说，是非常令人满意的。但是我知道我们能做的远比这个成绩更好。之后的比赛中我们会全力推进，争取更多积分。同时也恭喜我的新队友在本周末拿到了杆位，他的表现一如既往地出色。”

回顾本周末的比赛，远景电动方程式车队董事总经理兼CTO Sylvain Filippi总结道：“这是意义非凡且卓有成效的一个周末，车队获得了更多的积分，同时也在不断学习和进步。在GEN3时代的初期，了解赛车并不断修正设定比任何事都更重要。Buemi拿下杆位已经证明了远景车队正行驶在正确的赛道上，之后的比赛中车队将不断探索和开发这台赛车的潜力。”

生物燃料发电，点亮利雅得夜色

利雅得站是电动方程式全赛季唯一一场夜场赛，除了分秒必争的风驰电掣，赛会也始终坚持可持续发展的理念。整个赛场由最新的低功耗LED技术提供照明，与非LED装置相比，全新的LED照明装置可减少50%的能源消耗，这些装置由B100可持续生物燃料发电机提供电力，比赛期间共计消耗115,000升生物燃料。生物燃料被国际可再生能源机构（IRENA）认定为化石燃料的可再生替代物，与化石柴油相比，B100可以减少高达60%的碳排放。

第九赛季世界电动方程式锦标赛第四回合比赛将于2月11日在印度海德拉巴进行，面对全新赛道，远景电动方程式车队已做好准备，接受挑战。