为什么电动汽车更容易晕车？

很多人在乘坐电动汽车的时候都很容易晕车，不论是电动公交车还是电动乘用车，只要在市区走上一遭都会有这种感受。

为什么会出现这种情况呢？该如何缓解呢？今天咱们就来聊聊这个话题，我想只要你弄明白这个问题，晕车的状况或许会有所改善的。

人体对运动的感知受到干扰或者特殊的外部刺激使人体感受能力受到影响时就容易产生眩晕感，而乘车的时候更容易出现这种干扰和刺激，所以就会晕车。

我们可以举两个例子来加深理解：

1、乘车时看手机特别容易晕车，因为此时眼睛紧盯着手机屏幕，大脑感受到的是静止的画面，它会认为身体处于静止状态。但汽车行驶中的加减速、颠簸则通过身体的感受器不断告诉大脑此时身体正在运动，这时就容易产生眩晕感了。

2、很多人原地转圈停下的瞬间后会感到头晕，这是因为人耳朵内部有一个感受运动的器官，它内部有纤毛和淋巴液，人体运动时淋巴液流动带动纤毛移动产生信号，大脑接收到信号后就知道人体正在运动。而原地转圈突然停下时淋巴液由于惯性其运动会滞后一下，而这一下就会对大脑产生错误的刺激，从而导致在停下的瞬间感到眩晕。汽车匀速行驶时很多人都不晕车，而走走停停时容易晕车就与这有很大关系。

我认为主要有两方面因素。

1、电动汽车安静，阻碍了我们大脑对人体运动状态的感知

比如同样是急加速，拿动力参数一样的燃油车和电动汽车作对比也是电动汽车更容易晕车。

因为燃油车在加速的时候会伴随着噪音和震动的提升，而这些刺激有利于我们快速感知到汽车即将加速，接下来汽车加速时身体感受到的加速度和之前震动、噪音对大脑的刺激合拍了，人体就不容易感到眩晕。

而电动汽车靠电动机驱动，电动机的运行噪音和震动都特别小，而且响应速度也比发动机快得多，加速的时候我们的身体几乎是在毫无察觉和准备的情况下突然感受到了强烈的加速感，此时就更容易产生眩晕感。

2、电动汽车特殊的动力感受

电动机扭矩响应特别迅速，只要电门踩到位，扭矩是瞬间释放，根本不给你反应的时间。而松开电门后又瞬间转入动能回收模式，电动机变成发电机，给车辆施加了巨大的制动力，这个过程依然是瞬间完成。所以在走走停停的时候电动汽车的乘客会频繁感受到非常强烈的加减速，耳朵运动感受器里的淋巴液波动更厉害，对大脑产生的刺激就更剧烈，因此更容易晕车。

而发动机扭矩响应速度不如电动机快，人体就有更多的反应时间去感受加速度的改变。在松开油门的时候如果发动机转速不高，那么就不会进入发动机制动状态。即便发动机转速高进入发动机制动状态了，出于平顺性考虑很多发动机控制系统都不会直接停止喷油，而是逐渐减小喷油直到完全停喷，这样松油门时车辆的运行状态会更加平顺，对人体感受器官的刺激程度更低，因此就更不容易晕车。

晕车与视觉的关系

除此之外晕车与视觉也有很大的关系，如果车辆在加减速的时候视野足够宽广，那么眼睛是可以帮助大脑快速对运动状态的改变做出反应的，此时各器官的感受合拍了，自然就不容易晕车。很多人坐副驾驶不容易晕车、坐面包车不容易晕车，而坐轿车、坐后排反而容易晕车与视野有一定关系。

对于驾驶员来说想靠驾驶技巧来避免乘客晕车并不是特别容易做到的，因为晕车的乘客其身体平衡系统的感知能力普遍很敏感，你很难把汽车的加减速动作控制到他们察觉不到的地步。所以驾驶员能做的也就是尽量保持平稳行驶，电动汽车可以把动能回收的强度调低一些。手动挡车松油门的同时踩离合，自动挡车松油门和踩刹车时同时挂空挡，这都可以降低冲击感。

对于大人来说坐副驾驶、坐靠窗的座位同时向远处眺望是可以减轻晕车感受的。因为视野足够宽阔，可以通过视觉辅助人体快速适应车辆的运动状态。

如果小孩晕车，那么想避免晕车最好的方法就是尽量避免走走停停和急加速急刹车，比如开车带小孩外出，孩子晕车，那你一定要提前规划好路线，宁可多绕几公里也别走拥堵路段。