“取消年检”呼声越来越大，被车主反问：检不检有何区别？

机动车安全技术检验作为我国《道路交通安全法》明确规定的机动车管理基本制度之一，对我国道路交通安全管控发挥着重要作用。年检是我国机动车上路的必备条件之一，但是近年来我国对机动车“取消年检”的呼声越来越大，这究竟是为何？

据统计，2015 年我国因道路交通事故死亡人数高达36178.8人，道路交通安全关系到每一位交通参与者，对国民幸福生活有着重要影响。而且从世界范围来看，机动车强制定期安全检验也被欧盟、美国、日本等主要发达国家和地区用作对汽车安全的重要管理手段之一。

我国《道路交通安全法》规定，在我国道路行驶的机动车应当定期进行安全技术检验。而“未年检机动车”可以说是存在着重大的安全隐患，很容易造成交通事故。

2013年，朱某驾驶未年检机动车连环撞车造成焦某受伤；2015年9月，袁某亮醉酒后无证驾驶未年检机动车与大货车车相撞，造成了同车袁某胜死亡，最终要面对牢狱之灾。这些血与泪的教训都在提醒着我们车检的重要性。

但是，随着我国的汽车保有量随着社会和经济的持续快速发展，出现了世界少有的大体量高速度增长。车检随之出现了安检机构数量不足、验车排长队、收费不规范、检验秩序乱等突出问题，引发群众不满，社会影响恶劣。

2013年以来，车检问题集中爆发，车辆年检制度被社会媒体高度关注。2013年初，新闻媒体多次曝光河南郑州检车难的问题，引发舆论长时间炒作。媒体曝光引发社会强烈反响，迅速成为舆论焦点、网络热点，童话大王郑渊洁微博发布改革现行车检的倡议，短短两天获得了数万网友的跟帖和支持。

2013年中，广东广州、佛山等地违规检验犯罪问题集中曝光。广州交警支队支队长、车管所长分别收受某检测站贿赂370万、340 万，纵容该检验机构使用已经淘汰的旧系统进行检测，规避检验数据监管，违规为10万多辆车辆通过检验。广东佛山包括公安局副局长在内的35人因参与检测站买卖检验合格报告，被追究刑事责任。

2013年末到2014年初，许多网友表示汽车年检纯属“瞎折腾”，浪费社会资源，而且还出力办不成事，成为车主“噩梦”。网络上也发起了取消车检的投票，90%以上的网民赞成取消车检。这些事件无疑暴露出车检中存在的重大问题问以及车检对民众的造成的不良影响，甚至对民众的出行造成不便。

但机动车安全技术检验作为我国一项基本的车辆管理制度，对我国道路交通安全源头管控发挥了重要作用。为了解决民众反馈的问题以及保证道路安全，我国开始了车检改革。

我国机动车安全技术检验管理制度可以分为四个阶段。1949年至 1986年为交通部门管理阶段，1986年至2004年为公安机关管理阶，2004年至今为公安机关向交通部门过渡阶段，2014年公安车检制度改革。

2014年以来，国家推出了包括加快安检机构审批建设、强化对安检机构监管、检验机构与政府脱钩、强化主体责任追究等新改革举措。车检改革新政不仅推动车检工作社会化，也推进了政府机构与安检机构分离脱钩。

此次车检改革，对我国机动车安全技术检验行业影响深远。改革要求公安机关彻底从车检行业中脱钩撤离，通过建立全国统一的远程监管系统，进行远程监管，公安机关从既当运动员又当裁判员的角色转变为专职监管者，以此期望彻底解决长期以来车检行业管理混乱、群众检车难的问题。

2015年5月随着全国统一的检验监管平台建成投入使用，机动车年检改革基本完成。改革实施十几年来，各项举措已基本实施到位取得了预期的良好成效。

汽车是造成机动车交通事故的主要原因之一，因此加强汽车管理及时消除汽车安全隐患，也是减少交通事故发生率的关键。所以车检通过对汽车进行安全技术检验，可以预防和减少道路交通事故。对于“取消车检”的观点，你有什么看法吗？