16万元，与大美中国车来一次电

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引言：记得曾经大美中国车给我们带来的震撼吗？

无论是优雅流线的外观，精致舒适的内饰，或是高端独到的配置，吉利博瑞作为中国品牌中型车的唯一标杆，上市三年以来，博得了越来越多消费者的青睐。原来不只是合资品牌才能造出这样的车！

如今，博瑞也穿上了新能源汽车的新衣，力图与更多的消费者“来电”。5月15日，博瑞GE身披轻混与插电两套带电的新装接受预售，其中MHEV耀享版预售价为15.98万元，PHEV耀悦版补贴后预售价为19.98万元。想和博瑞GE来电的消费者可到授权经销商或登陆吉利汽车蓝色商城预定来电之旅，而博瑞GE将于5月底正式上市。

博瑞车系荣幸当选吉利首款科技智混新旗舰车型，它率先搭载了由吉利和沃尔沃共同研发的1.5TD+7DCT黄金基础动力，有MHEV（轻度混合动力）和PHEV（插电混合混动）两款动力总成的车型让消费者选择，也是目前市场上首个全混动B级车。对于热衷于与大美中国车“来电”的粉丝，只要你通过预售开走了博瑞GE，就能畅享5年免费流量和优先提车权；预购PHEV车型的用户还可免费获赠充电桩；此外，5月15日至17日，迫不及待参与预定于博瑞GE来电的准车主们，还可获得价值2500元的智能液晶钥匙一把。

博瑞GE MHEV车型预售的车型是耀享版，有晶钻白、墨玉黑、火焰红、磁性灰与紫铜棕共5种车身颜色让拥趸选择。全景天窗、6个安全气囊、LED大灯、12.3寸液晶仪表、12.3寸一体中控大屏、高德地图导航、T-BOX远程控制及主驾驶电动调节等配置加身，让它的性价比不输同价位纯燃油车；全速ACC自适应巡航和AEB城市预碰撞更是提升了公路驾驶的安全性。

没有技术的支撑，怎能“来电”？博瑞GE MHEV车型搭载了吉利自主研发的48V轻度混合动力系统，也是国内首款量产的轻混B级车，发动机智能起停、动力辅助、航行模式以及能量回收等功能加身，让博瑞GE MHEV时时刻。

刻“电”力十足。这套系统的综合最大扭矩为300N.m，最大功率142KW，百公里加速只需8.9S，综合油耗5.8L。更为惊艳的是，在5月10日刚结束的博瑞GE“一箱油挑战1200公里”京沪极限之旅中，博瑞GE MHEV实测平均百公里油耗仅仅只有4.3L。可以说，无论是动力还是油耗，博瑞GE MHEV在同价位和同级别中都是没有对手的存在。

另一款参与预售的车型是博瑞GE PHEV耀悦版，提供晶钻白与景泰蓝两种车身颜色供用户选择，同样配备了LED大灯、4个安全气囊、定速巡航、12.3寸液晶仪表、10.2寸中控大屏、高德地图、T-BOX远程控制等多样化的智能科技配置。

相比自主研发的轻混版，插电的博瑞GE PHEV车型在动力上搭载的是吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混合动力系统。它的百公里加速仅需7.4S，达到了准性能车的表现；百公里加权油耗更是低至1.6L，堪称目前市场上最节能的混动豪华B级车。它的纯电续航里程可达60KM，日常上下班只用电是完全足够的；它还支持3种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电，同时还能智能设置充电。在低电价的时段充电让“来电”的成本更低。而PHEV车型最重要的，还是那块能够冲破限行的阻碍的绿色车牌。

昔日大美中国车的魅影尚未散去，今朝博瑞GE带着无穷的“电力”荣耀归来。PHEV耀悦版19.98万和MHEV耀享版15.98万的预售价，的确给这个价位的市场带来了无与伦比的冲击力。犹记得吉利“不做新能源贵族，让消费者不仅买得起，更要用得起”的承诺，到如今，博瑞GE与消费者“来电”还会远吗。

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