中国设计让全球点赞，睿骋CC获得世界级设计大奖

长安 睿骋CC：获德国红点大奖产品设计奖

中国现在的汽车消费市场，已经不再是简单的需求为主了，而是在满足需求的同时还需要提升享受，于是，设计就显得越来越重要。我很喜欢一切用心设计的产品，每一个有设计感的作品都显得很有灵魂，它可以表达一个品牌的风格，一个品牌的走向，一个品牌的调性。而在设计领域，德国红点设计大奖，被誉为设计界的奥斯卡，要想获此殊荣，那需要非常深厚的设计功底。

在我国汽车设计方面，长安睿骋CC成功地用中国设计拿到了这座设计界的奥斯卡：德国红点设计大奖产品设计奖。

◆德国红点设计大奖

要想了解长安睿骋CC荣获的德国红点设计大奖，就要从红点设计大奖本身说起。红点设计大奖分为三大类，分别为Product Design（产品设计），Communication Design（传达设计）以及Design Concept（概念设计）。

Product Design（产品设计）的含金量是相对最高的，因为这个奖项更加看中产品本身的设计水准，这其中就包括了产品本身的创新表现，实用功能，造型品质，人机工程，耐用程度，情感和象征内涵，产品周边系统整合，直观易用，以及环保等等，把所有的元素都加起来落实到一个产品本身上依然出众，这样的设计才是最受红点评委青睐的。

Communication Design（传达设计）是面向以视觉传达为表现形式的传播设计作品。在这个类别里奖项的分类就比较多了。除了Red Dot和Best Of The Best以外，还有诸如Grand Prix，Junior Prize，Brand of the year以及Agency of the year。组委会会根据不同的角度来做出不同的奖项设置。

Design Concept（概念设计）更注重于产品概念方面的创新思路，这也是国人比较容易混淆的一个设计，Design Concept更加注重思路的表达，只存在于概念，而缺少一个实现，就好比Design Concept给概念车颁奖，而概念车要到量产车其中要经过工业设计的实现、量产后的优化等等，经过这些还依然能荣获Product Design那说明还真是实力超群。

不过不少企业在宣传自己获得红点设计大奖时，也存在误导群众的地方。红点针对中国推出了“中国好设计”奖，这个奖并非由德国红点设计大奖颁发，但由于此奖项和红点有着各种联系，所以各企业在宣传时会提到产品获得红点奖项，让读者误以为是荣获了德国红点工业设计大奖的产品设计奖项，实则相差十万八千里，这样做的代表其中就有小米耳机、名爵ZS、荣威RX5。

长安睿骋CC，此番获奖正是Product Design奖项。相信大家也知道，这个奖项中国品牌也曾经榜上有名，但大多都是电子行业，比如华为、小米等，这也说明我国在电子设计和制造业已经全球有名，而相对起步晚的汽车工业设计，长安睿骋CC的获奖可以说是为中国设计注入了一阵强心剂。

纵观全球，能荣获Product Design奖项的汽车类都是大师级作品，比如法拉利ENZO、奔驰AMG GT、奥迪Q2等一系列优秀产品，而睿骋CC用长安4.0的设计语言成功跻身这个阵营，足以说明长安自身设计功底的深厚。

◆长安4.0设计

长安4.0设计主打“生命动感、智色双旋”，采用全新的设计语言，主要营造动感而优雅的中国柔美风。

外观方面最抢眼的就是睿骋CC标志性的前脸，采用了家族4.0设计语言，上下贯穿的大嘴用曲线勾勒，再配合犀利柔美的会呼吸式的大灯，整个车头看起来非常有神，非常时尚；

车身侧面的线条流畅，设计师在侧面运用了轿跑的设计风格，C柱溜背式设计让整个车多了一丝灵气，不再是保守的轿车形象，同时反复调整裙线和双腰线的设计，使二者相互呼应。

尾部有一个俏皮的小鸭尾来彰显运动气质，同样会呼吸的尾灯也让整台车增色不少。

车内采用悬浮式大屏设计，10.25英寸的大屏+全液晶仪表盘让睿骋CC的科技含量增加了不少，为了满足雕刻情感，你还可以和睿骋CC去对话，只要在车内呼喊“小安你好”，睿骋CC搭载的incall 3.0智能语音系统就被唤醒，你可以通过语音来控制车辆大部分功能和利用网络查询信息，睿骋CC并不是一部简单的满足去求的轿车，它是一台可以交流的车。

睿骋CC的亮相也标志着长安汽车将从传统的“满足功能”转变到“雕刻情感”，让汽车不再是冷冰冰的机器，而是一部可以沟通的“知己”。

从长安4.0设计语言的建立开始，将概念车逐步量产化，要经过成本设置、工业实现等一系列的环节考验，本身就获得好评的概念车在量产后继续保持着优秀的口碑。

在4.0时代，睿骋CC是这个时代的第一个产物，紧接着长安也推出了逸动、逸动DT等一系列富有设计感的产品，逐渐的将中国设计拉升到一个新的高度，相信在以后的发展中，长安会为消费者提供更多优秀的产品，让中国制造具有灵魂，向中国创造迈步前进！