要不要简配喇叭？汽车厂家最值得斟酌的问题

今天要讲的内容其实大家平时经常会看到，但大概率不会放在心上，哈哈一笑就过去了。是什么呢？是和汽车的喇叭有关系，不是车里面放音乐那个喇叭，而是对外进行扩音的喇叭，起到警示作用的那个。

最近一条的新闻显示，深圳自2023年1月22日起，对深圳全市范围内所有的道路实行喇叭的“禁鸣”，除非遇到“机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇紧急情况”，那如果违反的话呢就按照有关规定进行处罚。整个政策的有效期为一年。

其实看到这样的消息，我相信大家内心当中确实是毫无波澜的，理由很简单，因为我们身边已经充满了禁鸣标志，有时候走在路上突然就发现一个不起眼的地方“杵着”一个，或者哪天回家之后打开12123就有一个违章处罚，等着你上缴罚款呢。讲道理啊，有一说一，随便乱按喇叭那确实是很烦人的事情，比如周末早上想睡个懒觉，腰还没伸直呢，叭叭叭楼下传来一阵按喇叭的声音，这声音就像磨人的小妖精一样，让你恨不得从楼上跳下去给他来个空中刺杀。

从科学的角度来说，人类的沟通其实非常没有效率，必须依靠一个部位的震动发出声音，再通过空气传播之后，才能让对方理解自己的意图。有杠精会说肢体语言也可以沟通，但考虑到驾驶汽车这样的情况比较复杂，我相信肢体语言的沟通一般只会出现在事故之后的双方“交流”当中，沟通得好双方拘留十五天，沟通不到位，那十五天之后还得对簿公堂。这里的交流打引号啊。

从我的角度来看，其实汽车鸣笛是有必要的，而且很有必要，就像人要说话一样，你不说我怎么知道你想的什么，难道看眼神和脸色行事吗？等我看清楚了咱们已经撞上了，可以直接快进到肢体语言交流的阶段。这里交流还得打引号啊，汽车没有其他过多的与人沟通的方法，而鸣笛可能是唯一的沟通方式。如果把鸣笛变成了一种仪式，那场面确实过于魔幻，比如，鸣笛一次，礼让行人，齐声歌唱，赞美机魂。

既然这个世界不给汽车“发声”的权利，那厂家要不要考虑把喇叭取消掉呢？站在现实意义的角度来看，这样做之后必然引发天下大乱，毕竟条约规定在紧急情况下仍然可以鸣笛警示，那有没有一种折中的方法，既能在平时提醒行人，又能在紧急的情况下发出足够大的声音，以避免或者减轻灾害的发生呢？

其实是有的，比如现在新能源汽车上的嗡鸣器，它就会发出低频的声音来提醒行人车子来了，注意一下，不要骚走位了。当然这个东西是不是叫嗡鸣器我不太确定啊，姑且就这么称呼它吧。既然电车上有，那燃油车上也可以配备嘛，平时自动或手动的发出不扰人但可以警示的声音，关键时刻再启动大喇叭，减轻灾害的发生。多一点对车车的关爱，生活如此美好，不要一刀切掉车车发声的权利，厂家也再斟酌一下，是简配喇叭还是增加提醒用的装置。