【303汽车】2011款大众至尊型CC,一款不错的车

大众CC至尊版，CC的最高配置，现在新车落地已经突破30万大关，购买二手车倒是个不错的选择。运动性与舒适性结合的相当到位，最棒的就是那性感妩媚的无边框车门设计，放眼看车市，同价位谁有性感妩媚的无边框车门，就算你有，谁又有CC中级车的实用性。

    无边框车门设计在CC上就像一位正经的小女子丝丝气息中又带点妩媚。剩下的就给大家自行脑补，一般买CC的车主拍照都是拍车门吧。哈哈哈哈哈哈。

    既然买二手车，当然要掀开它的小衣服看看它的跳动的小心脏。虽然是2011款，里面倒是特别的干净，看来前车主平日用车还是特别讲究的。看看发动机螺丝，原厂，不错不错，这辆CC是个讨人喜欢的小可爱。

2.0T涡轮增压发动机配合6速双离合器变数箱，最大马力200Ph，最大扭矩280N·M，最大功率147Kw。在起步初段还是有双离合变速箱低扭不足的通病，不过稍微踩深点油门，倒是影响不大，就是坡道起步时需要稍微的注意一下。不过谁还没有点毛病呢，喜欢一个女子，它的任何缺点在漂亮的脸庞前都是小问题了啦。

中段的加速倒是相当让人满意，动力随叫随到，特别是在城市道路中超车时，最能体会这种快感。挂上S档还有一股子推背感，这种推背感虽然达不到像别人踹你一脚那样汹涌澎湃，不过总让人欲罢不得。相当不错，看我身边的摄像小哥被吓得相机都没法聚焦了。

后端加速时相对就疲软了不少，不过CC被定位为城市型轿跑车，既然是城市驾驶，后端加速又能使用上多少次呢？安全驾驶，幸福你我他。

    2011款至尊型CC配置倒是特别高，自动泊车、有，车道保持、有，定速巡航、有，恒温空调、有。最重要的是有个超级巨大的后备箱空间，平时全家出游放点行李简直是小意思。可谓上得厅堂下得厨房，打得过小三当得了正房。

    以CC的车身来看，叫他小可爱可能有点不合适，怎么说也应该叫作中可爱。作为中级车的CC操控性能肯定多少会受到车身长度的影响，毕竟鱼和熊掌不可兼得，想要更好的乘坐空间必然会损失一些操控性，想要更要的运动性必然会损失一些舒适性。

    转向手感建立方面，随角度增益阻尼较大，回正力矩增益大于双向阻尼增益，表现为在行驶过弯时方向盘抢手，而且弯越大表现越明显。不过大众一贯都这么干。原地倒车移库方向盘倒是挺轻便，女性车主也能轻易上手。随速增益方面，表现不错，低速轻便高速沉稳。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架，后四连杆式独立悬架。对于侧倾的支撑做的相当到位，但配合有一定旷量的转向，CC还是不太适合下赛道。

    不过在城市中使用CC，相比于其他城市轿跑车，舒适度方面倒是好上不少，底盘方面不会硬的让人难受，在过颠簸路面时压缩回弹处理的也比较干脆利落，余震抑制的也可圈可点。不过这种舒适度是针对类似于CC这类的城市型轿跑车的，如果与那些移动大沙发相比还是差了不少，主要是长途穿行时。

最后咱们再来看看这个小可爱CC的内饰部分，想想也特别兴奋。