CR-V召回“机油门”告一段落，压力全在思域车主那了

本田始终头顶黑科技，江湖人称“买发动机送车”，不过“机油门”事件后还多了“送机油”的外号，在事发生后的第116天，东风本田也终于发布了召回计划。

早在今年2月初东本就有给出解决方案，但方案仅是“升级ECU”、“改机油尺”和“修订用户手册”。方案一出，就被大家疯狂吐槽，要状告到315上，不过尴尬的是315晚会上是上了，上的却是黄金广告位。

想必当时看晚会的车主，内心都是万只羊驼跑过。

从今年3月1日CR-V停售，到现在已经70多天，东本也总算是在5月16号给出了最终的召回方案。除了升级ECU软件，东本还增加了同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件、免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂等内容，最为重要的是，承诺发动机重要零部件终身包修。

至此，沸沸扬扬数月之久的CR-V“机油门”事件，也总算告一段落，不过还有些本田车主同样闹心。

本田机油门事件并非某一款车型的问题，除了主角CR-V，东本UR-V和思域，以及广本的冠道，同样搭载了1.5T发动机，机油增多也已经“石锤”，不过没CR-V那么大面积的爆发就都没有召回的意思，其中最伤心的就是思域的车主了，上次还一起提到，这次直接被忽视了。

中国有句老话叫“一碗水端平”，不知道本田后续会不会对其他1.5T车型就行召回。不过经历了这次“机油门”事件，本田在国内加钱提车的脾气也应该有所收敛。

即将上线的广本十代雅阁在2.0T发动机缺席的情况下，换成了第二代改良版的1.5T发动机，同时2019款的CR-V也同样继续搭载改良1.5T发动机，想必本田对自己的优化很有信心，也希望别再出“机油门”这样的闹剧了。