2023赛季轮胎配方选择——巴林、沙特阿拉伯、澳大利亚

今年，倍耐力在赛季中可以提名的干胎配方增加到六款，因为轮胎系列中新生了一款全新的最硬配方轮胎。六款配方从最硬到最软，以零到五计数，字母C则代表着轮胎配方。

C0轮胎

去年的C1轮胎，成为了2023赛季的C0配方轮胎。这是整个轮胎系列中最硬配方，将会被提名用于对轮胎要求最高的赛道。该款配方的设计，旨在提供最大的耐热性和最强的极限承压性，能够完成非常长里程的赛段，但这会牺牲峰值的性能表现。

C1轮胎

该款轮胎是2023赛季的全新配方，软硬程度介于去年的C1配方和C2配方之间。基于原本的C2配方，全新C1配方轮胎设计旨在缩小此前轮胎系列最硬两款配方之间的性能表现差异。

C2轮胎

第三硬的轮胎配方，仍非常适用于更高速、更炎热和更粗糙的赛道。较硬配方轮胎有时被提名用于一些全新赛道，带来相对保守的轮胎配方组合，这样在首次进行比赛的实地条件中，轮胎承压范围更大。

C3轮胎

该款配方非常多元，在任何三款轮胎的配方组合中，可以作为最硬配方，也可以作为中间配方或最软配方。完美平衡性能表现和耐磨损性，这款配方轮胎极佳地适用于多种不同比赛条件。

C4轮胎

这款配方轮胎设计，旨在应对低能量要求的赛道，这些赛道要求轮胎升温迅速，以尽快达到峰值性能表现。这款配方轮胎在整个赛季中广泛使用。

C5轮胎

这是整个轮胎系列中最软配方轮胎，为最慢速赛道设计，磨损和性能衰退程度很低，要求轮胎提供最大化的机械抓地力。这些通常出现在沥青表面极为平滑的街道赛道。