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日产Leaf作为日产品牌电动车的领头羊，截至目前为止，已经在全球热销近60万台，证明日产进军电动车领域的成功; 但是，和其他电动车一样，锂电池容量的衰退成为每位车主心中的痛，包含美国一位机械工程师Derek Young，他所拥有的一台2013出厂的 Leaf ( 参数 | 询价 ) ，至今续航里程仅剩40公里，于是，他做了一个疯狂的决定......
日产Leaf热销全球，证明日产进军电动车领域的成功是的，就像以下视频呈现的那样，他选择将川崎Ninja ZX-10R的引擎装上他的Leaf，成为一台自制的PHEV插电式油电混和车款，当然，在纯电车上安装燃油引擎绝非易事，为了将引擎和传动机构塞进Leaf小小的后备箱，Young不得不将雷克萨斯IS350的后副车架安装到Leaf的尾部，虽然进行了「异种移植」， 但这颗ZX-10R的动力总成以及电子元件仍然能够正常运作。 这样一来，这台Leaf不仅保留原来前驱的原厂电动马达，在后轮更能享受狂暴的Ninja ZX-10R四缸引擎，所带来的充沛声浪与188匹马力，解决里程焦虑的同时，还实现了真正的「全时四驱」。
Young买回一台川崎Ninja ZX-10R事故车，并将引擎移植到Leaf上
Lexus IS350的后桥总成得以成载引擎及驱动能力
ZX-10R的动力总成以及电子元件，居然能够在日产Leaf上正常运作当然，原来以代步为主的日产Leaf，在安全配置上可能跟不上ZX-10R的热血基因，所以，车主Young也为其换上370Z的卡钳，以及福特野马的碟盘，此外，为了解决散热和空气力学问题，后座窗户改装成大型进气孔，尾部也加上了大尾翼，通勤买菜小车摇身一变，成为了名符其实的「小钢炮」。
制动和空力套件一并升级
进气及散热是「电改油」之所以难以实现的问题
这次序列式变速箱真的用在市售车上啦当然，最令我印象深刻的，莫过于影片中Derek Young试驾时，从Leaf上发出四缸引擎嘶吼的违和瞬间，仿佛从一位清秀的女高中生，开口却是猛男的嗓音，实在令我哭笑不得; 也不得不佩服车主的想象力，以及动手实作的能力，让这个几乎不可能的概念成为现实，我想即便日产也没想到，Leaf居然也有装上燃油引擎的一天。
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